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区域购房指南:卫国道板块区域分析与置业指南

  编辑:海南房产网   发布日期:2016-09-10 00:00:00  有效期:发布当天    阅读 708 次

阅读声明:文章内关于户型面积的表述,除了特别标明为套内面积的内容外,所涉及户型面积均为建筑面积。

阳光新业国际区域位置图   区域分析:

  卫国道板块位于天津市河东区,主要包括卫国道顺驰桥以东沿线至外环区域,面积相对较大,区域横跨河东、东丽两区。

  河东区是天津市城区之一,辖区面积40平方公里,常住人口73万。河东区地处城区,是面向滨海新区发展的主轴线的起点,也是连接城区与滨海新区的“黄金走廊”。河东区是连接北京与天津、天津与滨海新区的交汇点,是天津市城区发展现代服务业的核心聚集点,是天津市城区面向滨海新区发展的主轴线的起始点;此外,河东区距离滨海新区较近,海河开发沿线较长,可开发土地资源较多。这些难得的发展优势确定了河东区在天津市发展中的战略地位。随着天津经济的战略东移和“一根扁担挑两头”的多核心战略规划,河东区将建设三个节点、开辟五大功能区、形成六大商圈,河东区第三产业的发展将形成与和平区等传统商业区相映争辉的喜人态势。

  近年来,河东区将卫国道定位为商务发展的区域。卫国道新商圈因坐落于河东、东丽、滨海新区的交通枢纽地带,位于天津经济战略东移的前沿区域,正处于津滨两地经济连接的黄金节点,其独特的区位优势,得天独厚的发展环境和经济东移带来的巨大发展机遇较其它商圈往往更胜一筹。此外,卫国道板块将以十一经路立交桥为起点至沙柳路,全长6000米,规划涉及商业、宾馆、文化娱乐为一体的配套功能齐全的以商务酒店为特色的商务商贸发展带。拟建设项目有泰兴路商业街,投资10亿,建筑面积20万平方米。在各种利好因素的带动下,卫国道板块将会形成天津发展的主线之一。

  据戴德梁行研究部经理谭燕分析,卫国道板块形成天津主线的优势有三个方面:

  个陆路交通优势。卫国道是天津迎宾线,是连接津滨两地城市交通枢纽,一端连接天津CBD,一端连接天津老城区。卫国道据天津CBD仅有十时辰的车程,距离保税区有20时辰的车程。

  海路交通优势,卫国道区域是天津市区距天津港、塘沽港口较近的一个区域。作为天津站一个港口大城市,现在天津发展的一个是空港,一个是海港,这个是所谓的“双港”优势。从海港优势来看,卫国道的地理位置将吸引很多人口来源。

  从业态构成来看,卫国道板块汇集了家世界、易初莲花等多家大型品牌超市和近十个大、中型现代配套商业区,商业总经营面积高达几十万平方米,服务功能汇集餐饮、娱乐、旅游、购物、休闲、健身等多种高端业态,这种大规模、多元化的商业业态集群与组合,可充分满足现代人群日益增长的物质生活需求和精神生活需求。

  从市场基础来看,卫国道板块1.5公里内常住人口高达35万人,周边汇集20余个现代居住区,其中包括天津五大居住区之一的丽苑居住区,居住区总建筑面积近300万平方米,这种雄厚的固定消费群将为卫国道商圈注入强大的发展动力。同时,由于商圈地处河东、东丽、滨海三区交汇的黄金节点,可惠及三区的鼎盛人流,使商圈的市场优势和发展优势更加凸显。

  卫国道板块楼盘主要特点是价位相对较低;楼盘中多层、小高层产品比例相对较大,楼盘建筑密度小,绿化率较高。随着该板块所积聚的巨大该区域的楼盘价格还将不断的上涨。

  区域楼盘分析:

  阳光星期8(
阳光星期8楼座图

  类型:普通住宅(商住两用)

  均价:9200元/平方米

  建筑面积:46万平方米

  绿化率:45%

  开发商:天津阳光鑫地投资有限公司

  销售动态:阳光星期8目前售的为第三期的15号楼,面积为65—95平米,均价9200元/平米,目前购房没有优惠,09年9月三期入住。

  世纪泰达商务酒店(
世纪泰达商务酒店效果图

  类型:酒店、公寓

  均价:14500元/平方米

  占地面积:18000平方米

  建筑面积:38700平方米

  绿化率:31%

  销售动态:世纪泰达商务酒店三栋楼全部在售,现在售2—4层,面积为40—80平米户型,均价为14500元/平米,一次性优惠2个点,贷款优惠1个点,08年9月入住。

  阳光新业国际(
阳光新业国际规划图

  类型:公寓

  占地面积:4.8万平方米

  建筑面积:10万

  绿化率:45%

  均价:未定

  销售动态:阳光新业国际由2栋30层,2栋34层,4栋5层,6栋11层,1栋8层组成,90平米以下户型占到总建筑面积的70%。

  区域其它楼盘:百合春天(查看地图)、红城(查看地图)、恋日风尚(查看地图)

  置业建议:

  从板块位置和居住者构成等方面来看,该板块内的居住者将主要以方向出行为主,对于通向市方向的交通需求较强;出行对于**2号线的依赖性相对较大。而目前板块内居住者出行目的区域相对分散,因此**+公交的出行方式将是其今后主要交通方式,而**2号线与1号线组成的地下路网,目前只能满足其部中分居住者的交通需求。怎样缩短**与公交之间的换乘距离,简化换乘环节;以及压缩出行成本,提供适合的交通费用,将是该板块内居住者主要关心的问题。声明:此文系焦点房地产网少有原创稿件或者少有披露信息,版权所有,如需转载转贴或以其它方式复制发表,请与焦点网联系

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