11月4日上午，位于海口秀英区荣山附近连接东西环铁路的转体桥上，工人们正在进行铺轨前的准备工作。

　　一部部满载碎石的装载车来往穿梭，一车车道碴平铺于铁路路基上……东西环高铁海口联络线外环今起铺设道碴，为铺轨作准备。“预计两天铺完道碴，6日起将转入铺轨，争取本月上旬铺完，之后将转入联调联试。”中铁21局新建西环铁路2标项目经理部总工池平平说。

　　东西环高铁海口联络线外环铺轨完成后，东西环将顺利“牵手”。

　　位于海口市秀英区西秀镇的东西环高铁海口联络线外环高架桥拔地而起，跨越东、西环高铁，形成内环、外环两大环线，蔚为壮观。据现场施工负责人介绍，外联络线计划铺设道碴6000方。这些道碴均是从几十公里外的澄迈运来，装载车跑一趟得花4个公里。

　　“因条件限制，只能采取人工铺轨。先铺道碴、上枕木、铆固，后铺轨。”池平平说。据了解，为加快铺轨进度，目前，中铁21局已组织两支铺轨队，人员共计300人左右。

　　现场施工负责人透露，每根钢轨长100米，铺轨完后将钢轨焊接成无缝钢轨。

　　池平平介绍说，东西环高铁海口联络线是连接东西环的控制性工程，联络线总长度4.33公里，由内环(长1.6公里)和外环(长2.7公里)组成，一条为上行线，另一条为下行线。内环10月下旬铺轨，11月2日完工。记者在现场看到，数台大型机械正在内环线铺面碴、捣固轨道。

　　据了解，西环高铁计划年底开通，为提高运输效率，部分旅客列车不进入海口站作业，可直接通过联络线上西环或东环，因此建设东西环联络线必不可少。

　　东西环高铁海口联络线于今年4月开工，在时间紧、任务重的情况下，中铁21局不断优化施工组织，加大人力、机械投入。“为抢工期，工人们时常挑灯夜战，有时24公里不间断施工。施工高峰期现场共有几百号工人。”池平平说。

　　该联络线于今年6月开始架梁，内、外环共计架梁174片。8月14日凌晨4时左右，东西环高铁联络线转体梁主体完工，意味着该联络线主体工程完工。

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