便捷的轨道交通网络带来了大量的人流、物流、商流，拉动了轨道沿线经济的迅猛发展以及沿线土地的价值增值。轨道，成了较具活力和影响力的“辐射源”，引发轨道两旁瞬间巨变。

在奥运经济的推动下，北京购物2007年出现了集中入市潮。11月11日，北京市规划委头次披露了北京11个新城规划(2005－2020）。这套文件中，对北京11座新城的近期和远景规划进行了详细阐述，内容涉及交通、医疗、教育等多个领域，并对北京的空间结构布局进行了调整。其中，轨道交通在连接城与新城、北京与周边其他地区的完备交通网络中，扮演起较重要的角色。而借助轨道交通优势成了商家的制胜法宝之一。

　　轨道商业优势明显

　　**一跃成为现代城市地下空间建设的，更被经济学家誉为一场呼啸而来的“革命”。奥运给北京带来的变化应该说是轨道交通的完善，在给市民交通带来便利的同时，也产生了巨大的商业价值。

　　国瑞崇外购物作为北京市的较典型的双**覆盖商业，地处**2号线和5号线的交会处，一推出即受到商家的广泛关注。“地处轨道交通枢纽是一个的优势，也是我们与其他购物竞争的法宝之一。”国瑞崇外购物招商总监高洁告诉记者。目前国瑞崇外购物正在紧锣密鼓地招商；金融街购物以100%预租率开业的盛况也显示了零售商对北京西部地区 品购购力充满信心；东三环边的富力广场也跃跃欲试地赶着在今年出炉……在成千上万个**族来说，“多少公里距离”这一传统概念，正逐渐被“多少时辰车程”的新说法取代，距离对于购物者来说已经不是问题。

　　北京市规划委头次披露的北京11个新城规划(2005－2020）中，对北京11座新城的近期和远景规划进行了详细阐述。其中，轨道交通在连接城与新城、北京与周边其他地区的交通网络中，扮演起较重要的角色。到2015年这座城市将拥有里程561公里的**线路，超过伦敦的408公里。随着轨道的延伸，**沿线的新兴商业和新的业种正在孕育之中。

　　国际研究发现，轨道商业对周边区域的地价以及商业提升比率，根据原有区域条件不同可达到5%至10%。此外，轨道交通带来的巨量人流，也保证了商业地产的赢利能力。据专家分析，**开通后，原有商业分布及形态将继续存在并发展，**沿线将出现商业集中，并催生新的业种组合或创新业种。**沿线商业布局、业种发展将逐渐改变消费者的消费习惯；消费者的消费需求又促进了**沿线商业的发展和业种创新。

　　城市规划引导投资

　　“很多人并没有意识到**带给的不仅仅是方便，还改变了城市的商业布局和人们固有的消费习惯。”有着多年商业投资经验的刘先生这样告诉记者，他认为，整个轨道沿线都会出现莫名的兴奋，这种兴奋引发的是可观的经济效应。

　　“**一响，黄金万两”几乎成为轨道商业的定律。从较早之前开通的13号线和八通线的情况来看，两三年前购的商铺如今差不多都翻了一番。而前不久**5号线的开通，以更快的速度提升了沿线住宅项目的开发与居住需求，引发了新一轮的商铺投资热潮。贯穿北京东西的**6号线规划刚刚公布半个月，沿线的房价转瞬便涨了六成。

　　针对轨道交通的发展对城市房产的影响，记者采访到了我爱我家房产经纪人唐鑫先生。他告诉记者，根据我爱我家对**10号线沿线各区域房价的月度跟踪调查数据，自2005年**10号线破土建设以来，其沿线周边房价均呈现出了跳跃式的上涨趋势，个别区域内的房价在两年之内的涨幅已经超过了100%。

　　在轨道交通的作用下，各种设施会向线路两侧集中，特别是以车站为依次布局商业、办公、住宅、休闲娱乐等用地，在发挥土地效益化的同时，让大量人流迅速通达城市的各个主要功能区域，吸引各种生活、商务、商业、文化、娱乐设施向轨道站点集中，刺激站点周围土地的高密度开发，形成以居住为主，商业、服务、办公、娱乐、体育等配套齐全的多个新城市。

　　“北京现有主要商圈的形成和优良发展，便捷的交通无疑是重要原因。而依照未来**沿线各大站点位置及商业分布特点，由北至南、由东至西依次也可以划分出若干个商圈。这些商圈无疑将带来巨大的商机与利润。”专业投资人士提示，人流量大的地方是否形成成功商圈，还要看这儿是否具备商业氛围，商业布局是否合理。

　　业内人士认为，京城商业开发格局已经开始调整。这不但将对京城的边缘集团发挥重要作用，而且许多城市居民将会根据城市轨道交通的延伸而改变自己的工作、生活方式，房地产开发商们也会随着轨道交通建设而受益。

　　■相关链接

　　北京16条轨道交通

　　2015年前通车

　　总长447公里

　　日前，国家发改委批准了《北京市城市快速轨道交通近期建设规划》。市发改委昨日透露，到2015年，北京将再有16条轨道交通建成通车，总里程达447公里。

　　根据规划，2007年至2015年，北京规划建设轨道交通项目19项，施工线路总长度为447公里。

　　目前，北京市轨道交通有1号线、2号线、13号线、八通线(1号线延伸线)等线路运营，加上5号线投入试运营后，总里程达到了142公里。明年，10号线(含奥运支线)、机场线也将相继投入运营，总里程将达到200公里。到2015年，北京市会较终形成19条线路、561公里的轨道交通线网规模。

　　建设计划

　　●2009年底：4号线投入运营。

　　●2012年底：建设完成亦庄线、9号线、大兴线10号线(二期)、8号线、6号线(一期)、14号线(一期)、15号线(一期)、7号线。

　　●至2015年：形成“三环”(2号线、10号线、13号线)、“四横”(1号线、6号线、14号线一期、7号线)、“五纵”(4号线、5号线、8号线、9号线、14号线二期)、“七放射”(机场线、顺义线、昌平线、大台线、房山线、大兴线、亦庄线)的轨道交通网络。(吴狄)

《市场报》 (2007-11-28 第08版)

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