东环铁路建成通车填补了海南东部地区铁路空白，与计划开建的海南西环快速铁路线共同构成环岛旅游观光快速铁路，形成环岛快速铁路网之后，游客大约用3个多公里的时间，就可以环岛一周。同时，通过粤海铁路通道与全国铁路网有机连接在一起，极大便利海南与内地往来和经济文化交流.

　　在文昌购房到海口上班

　　“原来大学生毕业都会优先选择在海口和三亚两个大城市就业，现在东环高铁开通之后，海口与文昌、琼海之间就形成了‘半公里生活圏’，这对我们大学生就业将带来影响。”12月30日，乘坐东环高铁头趟动车组的海南师范大学学生王辉锦高兴地说，作为一名土生土长的海南人，自己想毕业后留在海南工作。可现在，海口和三亚的房价都很高，要想在海口、三亚购房是很困难的。后来想到其它市县工作购房，但自己又不甘心，现在东环铁路开通了，文昌、琼海与海口的往返时间只有半个公里，而且都有几趟列车开通，这样一来，各市县的经济联系就会加强，进而加速人员的流动，和影响人们的生活。

　　“将来住在文昌，工作在海口的人将越来越多。”王辉锦表示，东环高铁的开通将改变人们的出行方式和就业观念，将来城市之间的距离只会越来越小。他的许多同学都和他有着同样的想法，毕业之后，打算先在海口工作挣钱，再到周边市县购房。

　　东环高铁建设大事记

　　●2005年“两会”期间，时任海南省省长卫留成率省政府有关部门负责人到铁道部汇报工作，头次正式提出建设东环铁路设想。这一设想得到了铁道部的积极响应。同年4月，铁道部调研组来琼作专题调研。

　　●2006年8月，国家发改委批复项目立项。

　　●2007年3月，国家发改委批复项目可研。

　　●2007年7月，铁道部、海南省批复项目初步设计。

　　●2007年9月29日，海南东环铁路开工。

　　●2010年5月，全线主体全部完成。

　　●2010年6月15日，全线正线轨道铺通。

　　●2010年7月30日，静态验收启动。

　　●2010年9月12日完成接触网冷滑试验，9月15日正式电，并于当日成功实施热滑试验;9月21日完成了全线信号设备检测试验。

　　●2010年9月25日，完成静态验收。

　　●2010年10月14日，“和谐号”CRH2-010A铁路检测专用动车组成功登上海南岛。

　　●2010年11月15日，东环铁路联调联试工作完成。

　　●2010年11月25日，动态评估完成。

　　●2010年11月26日，通过初验。

　　●2010年12月3日，通过安全评估。

　　●2010年12月30日，正式通车。

　　12月30日上午9时48分，时速250公里的东环铁和谐号高速列车D7301驶出海口东站，南下三亚，三亚站头发列车也同时发车，万众期待的海南东环高速铁路正式通车运营，标志着海南步入高速铁路新时代，也宣告海南没有电气化铁路、没有城际轨道交通历史的结束。从此，东环铁路将海南东部犹如“珍珠”般的6个市县串了起来。

　　当日上午9时46分，省委书记、省人大常委会主任卫留成宣布海南东环高速铁路开通运营、新建西环铁路建设启动。铁道部部长刘志军，省委副书记、省长罗保铭出席海南东环高速铁路开通暨新建西环铁路奠基仪式并讲话。省专业钟文、于迅、王为璐、肖若海、许俊、陈辞、楼阳生、谭力出席了仪式活动。

　　罗保铭在讲话中指出，海南东环高速铁路开通运行，西环铁路隆重奠基，这是海南迎接“十二五”到来的一件盛事，历史将见证海南发展史上的一座丰碑。

　　罗保铭说，东环高铁5万多名铁路建设大军日夜奋战，提前9个月高质量、高标准地完成了施工任务。沿线市县党委、政府以及广大群众顾全大局，甘于奉献，用较短时间完成了征地拆迁工作。东环高铁的建成通车，必将对我省持续产生重大的经济和社会效益。

　　罗保铭指出，即将新建的西环铁路，我们更加充满信心和期待。西环快速铁路的建设，对带动海南西部地区开发，加快全省城镇化、城乡一体化、统筹区域协调发展、助推国际旅游岛建设，都具有着十分重大的意义。东环高铁、西环快速铁路的建设，对推进海南与泛珠三角、环北部湾地区以及东盟的合作，整体提升海南在区域经济中的综合实力和竞争力，将产生重大而深远的影响。

　　罗保铭强调，当前，海南东环开通、西环高铁开工，全省各级党委、政府和有关部门，特别是东环高铁沿线一定要做好机场、公交衔接、公交驳接、治安保障、环境整治等综合配套设施建设。西环快速铁路沿线一定要做好综合的配套服务。让我们用自己智慧和力量奋力拼搏，共同迎接海南环岛高铁时代的到来。

　　规划 西环铁路正线全长344公里

　　海南东环高速铁路被誉为海南国际旅游岛“一号工程”，北起海口，途经文昌、琼海、万宁、陵水，南至三亚，全长308公里，总投资202.24亿元，是海南有史以来投资的单个项目。该工程于2007年9月29日开工建设。从开工之日起，20多个施工集团5万多名铁路工人日夜奋战，抢时间，争速度，较终仅用39个月就全部完成这一重大工程，比原定的48个月缩短了9个月。

　　新建海南西环铁路是继东环高速铁路之后海南立体交通体系的又一重大项目。今年9月底，海南西环快速铁路可行性研究报告在三亚市通过评审，该项目估算投资总额为267.8亿元，沿线设计13个车站，施工总工期4年。

　　线路自现在已有的西环线海口站引出，经洋浦、昌江、东方、乐东、崖城，至海南东环铁路三亚站，正线全长344公里，建设标准为国家I级、双线，由铁道部、海南省出资合作建设。该铁路以客运为主，兼顾轻快货物运输。

　　效应 3个多公里即可环岛一周

　　据负责管理的广铁集团相关负责人介绍，东环铁路等级为I级双线，是一条以旅游客流和城际客流为主的密集型、快速型、公交化的快速客运铁路，将与西环快速铁路共同形成环岛铁路。海口站和三亚站为海南西环线的接轨车站。

　　东环铁路建成通车填补了海南东部地区铁路空白，与拟建的海南西环快速铁路线共同构成环岛旅游观光快速铁路，形成环岛快速铁路网之后，游客大约用3个多公里的时间，就可以环岛一周。

　　同时，通过粤海铁路通道与全国铁路网有机连接在一起，除了改善海南交通区位相对边缘化状况，极大便利海南与内地人员往来和经济文化交流，更多的是给海南经济发展注入了一剂强心剂。

　　意义 将促进海南旅游产业发展

　　有关人士表示，新建的西环快速铁路线将穿过洋浦经济开发区。该铁路定位为客运快速铁路通道，主要承担我国内陆至三亚的长途跨线列车、环岛列车及部分高端蔬菜水果及海产鲜活货物。客车采用动车组。

　　西环快速铁路建成后，它将与开通的海南东环铁路形成环岛快速铁路，并与内**路网相连通，将大大完善海南路网结构，提升海南交通基础条件，提高海南铁路运输能力，满足岛内和进出岛旅客不同层次的运输需求，对促进海南旅游产业发展、改善海南的投资环境意义重大。

　　西环铁将为海南西部带来什么

　　新建海南西环铁路的开工建设，除了对形成海南环岛铁路、进一步完善海南综合交通运输体系具有重要意义之外，还能进一步促进沿线地区的经济发展。在未来的四年间，西环铁沿线市县将如何紧抓机遇“未雨绸缪”?而四年后西环铁又将为西部带去什么……

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