对海南人来说，东环高铁不仅仅是一种交通工具，还是一个旅游项目，更是一种全新的生活方式——

　　海南的高铁生活呼啸而来

　　沐浴着融融春光，“和谐号”动车组犹如一条奔腾在琼州大地的乳白色蛟龙，从美丽的东海岸呼啸而过。

　　对于海南人来说，东环高铁不仅是一种交通工具，还是一个旅游项目，更是一种全新的生活方式。

　　岛内穿梭的生活

　　“感觉到火车就像在平地上飞，既快又稳，真爽!”在某企业供职的小王，经常坐动车往三亚。仅用90时辰就跑完了308公里的里程，比汽车缩短了一半时间，飞快的动车组让人切实感受到了“贴地飞行”的畅快。

　　许明志是个生意人，因业务需要，他每月都要到三亚出差好几趟。高铁开通前，他经常自己驾车去，但今年元旦次体验东环动车后，他就“恋”上了高铁生活。如今，他每次去三亚，都毫不犹豫坐动车去。“开车去三亚至少要3个公里，费时费力，坐动车既快捷又舒适，可在车上随意走动，累了就闭目养神，还能用笔记本电脑上网联系业务。”许明志说。

　　其实，像许明志这样的“动客”不在少数。在东环高铁各车站内，随处可见匆匆赶路的商务人士。如今，动车已成为这些有车一族出行的头选，而快捷是他们选坐动车的理由。在他们眼里，时间与黄金一样珍贵，效率就是。

　　不仅是商务人士对动车情有独钟，就连出差的公务员也对动车青睐有加。海南日报记者曾多次在动车上遇到不少熟悉的公务员，他们现在出差都喜欢坐动车，而不再开车。“动车既快又很舒适，关键是可欣赏沿途美景，跟坐汽车的感觉就是不一样!”省直机关公务员陈先生说。

　　“东环客流大致可分为旅游流、商务流、公务流和学生流等，高铁开通后，人员流动更加频繁。”东环高铁三亚站站长颜跃辉告诉记者，高铁开通前，三亚市一些平时很少出行的村民如今频频坐高铁出游，有时村民集体订票一下就要了100多张。

　　在改变人们的出行方式的同时，高铁客流纪录也在不断被刷新：今年元旦小长假3天，日均客2万人;2月7日(正月初五)，日发旅客突破4万人;4月3日，再次创下日旅客4.95万人的较高纪录……东环运行100天时，已累计安全发旅客246万人次。为方便旅客乘车出行，动车开行对数也由从较初开通时日开行10对逐步增至12对、13对、14对、18对、21对、25对、29对、32对。

　　短途旅游的生活

　　“人坐动车上，如在画中游”。坐在舒适宽敞的动车上，人们可以尽赏沙白浪轻、海水湛蓝的海湾美景，领略美丽宝岛的椰风海韵，饱览风光秀美的田园风光，翠绿山峦、椰林婆娑、蕉田碧丘尽收眼底。

　　今天上午8时许，海口市民李先生一家3口从海口坐动车到三亚旅游。“现在有了动车，我们出门旅游更方便了，这两天我们想游览东环沿线各主要景点，如博鳌、东山岭、陵水猴岛、三亚亚龙湾等。”李先生满脸兴奋。

　　像李先生这样的本岛游客，如今也不在少数。一到双休日或节假日，不少本岛居民携老带幼、三五成群坐动车出游，带旺了岛内短途游。东环高铁海口东站站长李晶华说：“双休日或节假日，东环高铁的客流比平常增长3成以上。”

　　两年多前，来自东北的“候鸟”老人曲新林在海口购了一套小户型商品房。4月20日，老人与老伴喜滋滋地坐上开往三亚的动车。“坐高铁旅游太方便了，我们准备上午到琼海泡温泉，下午去三亚晒太阳，体验海南东部‘一日游’。”曲新林说。

　　来自安徽的游客陈林美女士对记者说：“我们乘飞机到达海口美兰机场后，不出航站楼，就能乘坐高铁动车组到东线旅游，这在以前想都不敢想。”

　　由于看好高铁对海南旅游的影响，一些旅行社也依托东环高铁着手设计“周末高铁体验游”“《非诚勿扰》拍摄地、亚龙湾森林公园一日游”等等旅游新产品。业内人士认为，东环高铁的开通，缩短了沿线城市间的时空距离，对整合海南旅游资源、尽快形成旅游景点互通、改善旅游环境，无疑将产生积极的推动作用。从这个意义上说，东环高铁是条旅游观光快速通道。

　　省内旅游专家认为，东环高铁全线连接了海口、文昌、琼海、三亚各城市的旅游景点，对交通依赖程度高的旅游行业因此获得了发展的新契机。“两公里活动圈”成为现实，为海南旅游提供了交通上的支撑，可实现海南旅游的转型升级。

　　游玩+购物，同城生活圈

“同城生活圈”因东环高铁开通而成形，人们的生活方式也随之改变。坐动车到海口游玩、购物，是高铁开通带来的又一全新生活方式，周末城际购物流正悄然形成。

　　4月17日晚7时许，记者在东环高铁海口东站偶遇琼海市政府公务员小崔，只见他一家3口提着大包小袋走进候车室，准备坐动车回琼海。“我们一早坐动车来海口，到几个景区转悠，下午到大商场购物，晚上赶回琼海，现在坐动车出行太方便了。”小崔说。

　　每当夜幕降临，东环高铁各车站依然灯火通明，进出站的旅客络绎不绝。记者近日在海口东站采访时发现，不少旅客三五成群，拖家带口。他们当中，有的一早从东部各市县坐高铁来海口游玩、购物，晚上再坐动车返乡。“动车来往快速穿梭，发车密度也大，给人们出行购物带来诸多便利。”经常乘坐东环高铁的李先生感慨。

　　“每晚7时至8时，是东环高铁客流高峰期，一到周末就明显出现一拨拨的购物客流，这些旅客大多是从东部各市县到海口游玩和购物的。”李晶华介绍说。

　　海口市民林女士曾多次乘坐东环动车。她说：“有了高铁我们出行方便多了，坐车往返海口三亚，仅用3个多公里。早上在海口喝完早茶后，我们中午可坐动车去万宁兴隆泡泡温泉，下午再到三亚游玩，海口、三亚就好比是一个城市。”

　　今年春节期间，一些来琼旅游的外地游客改变了出游方式，白天坐动车到三亚游玩，晚上返回海口居住。“三亚酒店房价比海口高，我们只好选择住海口，再坐动车去三亚玩，有了动车，我们感觉出行方便多了，而且还挺划算。”来自山西的游客云女士坦言。

　　从事交通研究的专家林先生说，高速运行的东环高铁将海口、文昌等6市县连成一体，大大缩短了6市县的时空距离，构成了一座大城市，形成了“同城效应”，构建了便捷的“同城生活圈”。

　　“时空距离缩短了，海南变‘小’了，我们的生活半径却扩大了。”海口市民林学礼脸上溢满笑容。

　　多姿多彩的高铁生活，正向我们呼啸而来。

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