“东环铁路从较初的设想到动工，整整经历了半个世纪，现在终于快要实现了，这让我们打心眼里高兴。”一位熟知海南历史的人士告诉记者，东环铁路的建设承载着几代人的梦想。
　　50年梦想成真
　　1958年2月，时任国务院副总理兼国家计划委员会主任的李富春在海南视察时提出，要使海南经济发展起来，头先要把公路搞好，其次，将来可搞西环铁路，还可搞环岛铁路。这是建设环岛铁路的想法次被提出。
　　1958年以后，“环岛铁路”的提法频频出现在报纸上。1960年2月，周恩来总理在海南视察时，勾画了海南铁路建设的宏伟蓝图，而且明确表示，将东线铁路建设，纳入第三个五年计划之中。
　　1963年5月，李富春再次视察海南时，对海南的长期规划做出指示，十年内是否把原来设想的环岛铁路搞好。但是，随之而来的“文化大革命”，中断了环岛铁路建设的进程。
　　1980年夏，党、国务院做出加快开发建设海南岛的决定。海南环岛铁路建设再次进入专业的视野。
　　2004年12月，粤海铁路贯通，趟火车驶出海南岛，为东环铁路的建设做好了积极铺垫。
　　2006年2月17日，海南向国家发改委上报东环铁路项目建议书。
　　2006年3月，东环铁路建设项目正式启动前期工作。仅用半年左右时间积极推进，8月23日获得了国家发改委的立项批复。
　　2007年3月22日，国家发改委正式批复东环铁路项目可研报告。
　　2007年9月29日，东环铁路正式开工。{$page$}
　　承载着重大意义
　　经过三四万名建设者两年多的努力，一条万众期待的巨龙在海口和三亚之间架起，这条巨龙长达308公里，在他的身上，寄托在千千万万人的梦想。
　　海南东环铁路北起海口市，途经文昌市、琼海市、万宁市、陵水县,南至三亚市,全线近期共设15个车站。据铁道部专家介绍，线路设计充分体现“以人为本”的理念，线路走向尽量靠近旅游景点和经济，可以方便旅客乘降、换乘及游览。“海南东环铁路建成后，乘客从海口至三亚仅需90时辰，较高速公路平均旅行时间3公里缩短一半，同时旅客还可以在舒适快速的列车上,饱览海南东海岸旖旎的自然风光和人文景观。”海南旅游界的一位业内人士称，东环铁路的开通，对海南旅游业有着很好的促进作用，它的高速运行将让整个海南岛成为一个“城市”。
　　那么，东环铁路的开通，仅仅是对旅游业有作用吗？答案当然是否定的。据了解，东环铁路的开通，将大幅度缩短海南的时空距离，使区域间人流过往更加频繁，促进人口向城镇聚集，加快我省的城乡一体化进程，为县域经济发展注入新的活力。
　　东环铁路沿线开设的15个车站，可使沿线市县的房地产和土地大幅度升值，带动沿线二次产业和三次产业的发展和繁荣，推动沿线节点城镇经济水平的提升，提高郊区经济发展能级，促进郊区卫星城的发展。同时，东环铁路的建设，将扩大城市的辐射作用，充分体现海南“两翼推进，南北带动”的区域发展思路，从而达到区域均衡发展的目标。
　　海南省政府相关人士认为，目前仅靠公路、海上运输和航空运输，已经满足不了海南开发建设的需求，满足不了海南扩大开放的需要，东环铁路建成与西环铁路联通后，将成为海南面向国内开放的重要通道。
　　相关人员表示，东环铁路将为跨海通道的建设奠定基础。建设跨越琼州海峡的通道，海南人民盼了几十年，而这也是周恩来总理的遗愿。东环铁路建成后，海南离实现跨海通道的梦想就会更近一步。{$page$}
　　真正的“绿色通道”
　　一连串经过科学测算的数字，可以说明东环铁路是一个真正的“绿色通道”，无论是在占地、运能、环保、节能等方面，东环铁路都具有其它交通方式无法比拟的优势。
　　据预测，2030年东环铁路吸引客流9500万人次，换算成汽车交通量的话，等于少用了4.5万辆汽车，可以设想一下，这4万多辆汽车会消耗多少石油，排放出多少尾气?
　　一条双线城际铁路线与一条16车道的公路运输能力相当，而占地仅为公路的1/8。每一单位运输量的能源消费量，轨道交通系统仅为公共汽车的3/5，私人用车的1/6。
　　东环铁路将使海口直达三亚的旅行时间缩短到90时辰，同时，运输成本将比高速公路的汽车运输成本减少近一半。
　　东环铁路是海南迄今为止投资规模的基础设施项目。东环铁路建成后，海口至三亚两公里活动圈可成为现实，并与航空、公路、港口等共同构筑起现代化立体交通体系。
　　和其他铁路不一样的是，海南的东环铁路还兼具城市公交功能，其定位是“一条以旅游客流和沿线各个城市、主要城镇之间的客流为主，兼顾部分跨线客流，开行少量行包列车的城际快速列车”。
　　海南东部沿海地区集中了全省78%的旅游资源和90%的客流，城际间人员流动频繁。东环铁路的竣工通车，将为海南的腾飞插上翅膀，将为推进海南国际旅游岛建设，推动全省经济发展产生巨大的作用。
　　海南广东迫切建设跨海大通道与东环铁路连接
　　交通在国际旅游岛建设进程中扮演着重要角色，海南省交通运输厅认真贯彻落实《海南国际旅游岛建设发展规划纲要》，在强力推进交通项目建设，服务国际旅游岛建设。“眼下较迫切的是推进琼州海峡跨海通道工程前期工作，争取项目早日获国家批准立项。”该厅厅长董宪曾近日接受媒体采访时说。
　　要加快进出岛通道建设，完善岛内交通网络，加快旅游交通设施建设。为此，海南省交通运输厅本着“发展为重”的原则，强化项目建设。该厅负责人表示，眼下是推进琼州海峡跨海通道工程前期工作。在国家有关部委和广东、海南两省的共同努力下，项目前期工作正稳步向前推进。目前，该项目已进入立项审批和工程可行性研究并行阶段。跨海通道建成后，将于东环铁路连成一体，到时候不管出岛还是进岛，旅客将实现不用换成就到达目的地的梦想。
　　东环铁路将于今年10月份试运行，12月份将正式运行，东环铁路将是国内目前科技含量较好的铁路线之一，届时来自国内外的游客，将可以全程体验豪华客列在东环铁路上高速运行的激情与精彩。

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