泉州企业的“高铁时代”已经来临。6月30日上午，伴随着“和谐号”机车的一声响亮鸣笛，温（温州）福（福州）铁路福建段开通试运营，到今年10月，温福铁路将全面投入运营。鸣笛声似乎是在督促参与建设的泉州 企业加快沿线车站的装修。

　　一个车站需2万平方米石材

　　“调整营销策略，重视国内市场，我们供货建温福铁路的候车室。”相比同行中不少企业出口疲软，石材加工量急剧下降，明超石业董事长黄明超不由得暗自庆幸。近来，国内房地产市场出现回暖迹象，大量资金注入楼市、股市，在一定程度上拉动了国内石材消费。国家拉动内需，加大基础设施投资建设，其中高速铁路的开工建设，更是需要大量石材。“手上正有几个工程呢。”据黄明超透露，温福铁路沿线的售票厅、候车室等车站设施装修所需石材已被泉州一重量级石材供应商所“独吞”，“其中有几个车站，是让我们来做，眼下正在装修霞浦车站。”

　　“高速铁路以客运为主，跑的是动车组，候车室全都需要石材。”据业内人士介绍，温福铁路沿线有宁德站等11个车站，一个车站一般需要石材近2万平方米，除外部装修多用花岗岩以外，室内装饰主要用大理石，大理石用量占总量的三至四成。该人士称：“下一步，将争夺温州到宁波的温台涌高速铁路沿线20多个车站的订单。”

　　受内外双重因素影响，泉州 进口量上半年呈现走高喜势。记者从石狮海关获悉，2009年上半年，石狮关区石材进口增长迅猛，1至6月份石狮口岸石材船舶进境76艘次，同比增长137%，总计368108吨，同比增长64%。业内人士认为，国际石材需求量缩水，国外大理石荒料价格走低，越来越多的石材企业选择加工质量上乘的 ，以更高质量博取国内市场。

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