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城市候鸟生存状态调查:燕郊到北京城有多远?

  编辑:海南房产网   发布日期:2016-09-10 00:00:00  有效期:发布当天  来源:琼海房产信息网  阅读 661 次

阅读声明:文章内关于户型面积的表述,除了特别标明为套内面积的内容外,所涉及户型面积均为建筑面积。

  “我还是会搬回北京城的,去海淀购一个紧靠学校的小区。”32岁的倪志(化名)说,他要当爸爸了,为了孩子的教育,以后他肯定会搬回北京。
  现在,他和已怀孕的妻子住在北京工作,住在河北。确切地说,是住在燕郊镇——那里是河北省距离北京市区较近的城镇之一,自天安门向东直线距离约30公里,略远于六环。
  没有去过燕郊的人们,仍然会被**上某个楼盘大片橙色广告吸引:“给不靠谱人——每天早上起床都看一遍福布斯排行榜,如果没我名字,就去上班。”
  上班,对住在燕郊的人来说,是每天需要耗费大量时间和力气的事。他们人每天往返北京城60公里,在经常漫天灰尘的国贸排着冗长的队伍等长途公交,每天在公交车上花掉的时间超过3个公里。他们每天过着像候鸟一样生活。这一幕,在他们老家的朋友眼里,完全是一部值得咂舌的悲情戏。但燕郊白领们并不这么认为,就像**上的楼盘广告“坚定的理想主义社区”一样,这里被他们看作奋斗的起点。他们也乐于跟朋友谈起,不堵车时从燕郊到国贸只需40时辰车程就可抵达。
  当然,这里也是房价飙升的一个样本。燕郊楼市起步至今的十年间,房价涨了十倍。无法打入北京市场的开发商纷纷在此扎营。不少开发商甚至撤回了原来设立在北京市内的销售处,他们有理由相信,购房者会愿意多花时间跑到燕郊看房,因为这里有足够的诱惑。每平米售价7000-10000元的房价,是燕郊开发商的底气。
   因为房地产,燕郊被赋予了更多的关注。现在,国五条实施之后,北京二手房交易冷却、新房市场青黄不接,燕郊将要面对更多“被挤出的刚需”。
   但另一方面,开发商认为,燕郊的住宅用地供应未来可能已经不足。对此,燕郊高新区国土局土地储备主任薛伟伟对腾讯财经表示,燕郊的住宅用地一直是在平稳供应,未来是否加大供地计划需要三河市统一安排。
  房价十年涨十倍
  京城国五条落地之后,不少原计划在北京置业的购房者开始将目光投向北京周边的卫星城——燕郊、固安、涿州等地。美林地产君渡项目销售总监李京对腾讯财经表示,国五条之后,前来询问的客户量就增加了20%,目前君渡的销售已经过半。
   新一轮调控政策也让这些地区的房价迎来新一轮上涨。腾讯财经实地探访位于燕郊的几个大体量楼盘发现,去年年底到今年一季度,价格均出现了快速上涨。其中,一个毗邻通州的项目,销售人员称5月开盘价将比4月时再次上调800元/平米。
  2012年上半年,伴随着北京房价的下跌,燕郊不少项目的价格出现大幅度跳水。据中介公司统计,当时燕郊在售的新建住宅项目有21个,其中过半的项目降价销售,相比年前,平均降价幅度为约6%。
  但去年下半年以来,京城楼市回暖的势头也开始传回燕郊。去年年底,上上城、天洋城等项目价格上涨幅度都在1000元/平米。也有开发商将同一期楼盘按月分批次推出,每次推出时价格都会上调。
  有业内人士指出,燕郊的定位是“河北省的次商务区,经济发展的前沿和特区,承接头都部分功能转移的重要战略区域”,但燕郊目前承接头都的更多是居住行为,而且是来自北京的中等收入的居住者。
  2013年,燕郊的新盘平均售价已经从2002年的1000元/平米涨到8000元/平米左右,现房价格则已经突破万元大关。而燕郊所属的三河市房价也不过在5000左右。
   燕郊楼市这几年的起伏几乎都是在和北京楼市共振。有市场人士认为,燕郊区域房价附属性很强,其价格涨跌完全看北京房价变化,自身区域并不能支持较高房价。
  “如果深圳是中国楼市的保险丝,那么不妨把燕郊楼市比做北京楼市的保险丝”,地产商潘石屹(微博)曾这样评价燕郊楼市与北京楼市之间微妙关系。
  亚豪机构市场总监郭毅对腾讯财经表示,国五条之后,北京调控升级,具有购房资格的人群减少,有一些不具有资格但有购房意愿的人,会将需求投向北京周边区域。燕郊近几年的消费环境有所提升,也是吸引自住型购房者的原因。但北京的限购是短期的,未来会有替代性的长期政策,因此,燕郊楼市的短期利好也是建立在北京限购的基础上。如果未来要长期发展,还要有更深层次的规划,不能只是承接北京的购房需求。
  另外,燕郊的开发商们也在担忧,经过十年的开发后,燕郊目前住宅土地的供应已经并不充分,无法过度承接北京的住宅需求。
   附庸城市的生态
  在开往燕郊的长途公交车身上,无一例外地张贴着燕郊楼盘的广告,广告词也无一例外地契合80后的各种关键词:理想,奋斗,爱情……
  不堵车的时候,坐上这些公交车40时辰就可以抵达燕郊站——酒厂,这里是的燕郊售楼处一条街。只要有乘客在这里下车,手拿楼盘彩页广告的业务员就会蜂拥而上。你若稍微放慢脚步,或是目光停在这些广告上一秒钟,就会有更多的业务员围过来。他们可以在较短的时间内向你背出某个楼盘的优点。
  这些业务员大多是外地成群结伴来打工的人,年纪大的50多岁,小的则不到20岁,聚集在公交车站。跟在北京不同,在这里,你看房的起点不是售楼小姐,而是他们。
  “底薪1000,每月拉满20批客户就可以有提成。”跟着老乡从内蒙过来的一位中介说,好的时候一个月可以赚3000多元,除掉租房和吃穿,一个月还能剩2500元。自己以前在饭店干活收入也差不多,但干饭店累,时间长,“现在比较自由。”
  但自由或许只是指他们可以随意走动,大姐说,自己也记不清已经在这条街上走了多少个来回了,有时候不仅拉客户去售楼处,还要主动陪着去看周边环境。
  拉满20批拉客户并不容易,“有时候抢着还会打起来。”而且,售楼处对客户“质量”还有要求——必须要在售楼处谈满20时辰。
   当在售楼处谈满20时辰后,接棒的售楼小姐也会悄悄拜托你跟主管说要去看项目现场——如果售楼小姐没能把客户带去实地体验,也不能算工作量。
  当然,如果你对他们的新盘不满意,售楼小姐们还会有其他门路。
  “你要去对面的盘看吗,我有朋友,给你介绍。”一位售楼小姐指着马路对面欧洲城堡式的建筑说到,“我姐在燕郊的二手房中介,你要是愿意购二手房也可以介绍。”
  紧挨着售楼处和房产中介的就是建材城和电器城。在没有顾客的时候,售货员们三五成群聚在一起家长里短。
   就这样,看房的人完全可以“一条街”上体验到燕郊的全产业链。
  陶艳(化名)之前在北京卖房子,虽然北京的提成比较丰厚,但项目卖完后她还是选择了燕郊。2009年在这里购了自己的房子,父母也跟着过来一起生活。现在,她的房子已经升值50%。
  陶艳说自己愿意生活在燕郊。这里并不像人们想象的一样,是一座依附北京而存在的“睡城”。
   燕郊的楼市十年前起步,对于没有太多要求的生活来说,现在这里的配套设施并不缺乏。有批发市场、步行街,这些小店铺养活了很多前来谋生的外地人。也有沃尔玛、屈臣氏和山寨必胜客,但如果想购H&M或是想吃海底捞,还是需要去北京。
  “燕郊从一个小镇开始迅速发展,已经与北京有了比较好的衔接,也不再是小镇的规模了。但在交通规划、市政管理、生活配套、医疗教育等方面还需要改善。这里的小学,一个班可能要挤下80个学生。”在燕郊工作生活了7年的李京说到,燕郊现在房价和通州相差一倍,如果北京特别是通州市场房价能稳定,燕郊房价还是会有很大提升。但这边仍然比较适合自住型,投资价值有限。
  资料显示,燕郊2009年时人口已逾30万,新建楼盘全部入住后,每年将涌入大量的新增人口,预计未来将有超过50万的人口。到那时,燕郊能容纳的人口承载量将近饱和。
    伴随着人口增长的是燕郊的经济增速,2012年,燕郊生产总值266亿元,增长10%;财政收入40.88亿元,增长21%。五年前,燕郊的财政收入仅为1.399亿元。
   不过,郭毅认为,楼市对燕郊经济的带动仍然是短期的,长期发展还是要综合考虑产业规划,包括教育、医疗配套、交通规划升级等,进一步缩减燕郊到北京核心商务区的成本。
   在这里欢笑,也在这里哭泣
   就像去年很火的电视剧《北京爱情故事》插曲《北京北京》里诉说的一样,“在这有太多让我眷恋的东西,我在这里欢笑,我在这里哭泣。”
  欢笑和哭泣,都让在北京工作的人们欲罢不能,尽管回老家能更加安逸,但这里的机会让他们离不开。这些机会包括就业、升职、教育、医疗,还包括眼界。
  杨林(化名)说,住在燕郊的人有三种:原住民、公交族和坐拥车族。原住民家里本来有房,如果拆迁就更加生活无忧。后两者都是在北京上班的白领,基本都会在两年内会购购车辆,即便北京摇号无果,也会购购冀R或是津牌的车辆。但没有坐拥车的公交族就比较辛苦。
   北京城里去往燕郊的公交车始发站集中在国贸地区,这里也就自然形成了北京的一个交通枢纽。每天上下班时候,人口密度不会亚于北京一号线**。
  “不堵车的话40时辰能到,但碰到天气不好或是堵车,就没准了,较惨的一次在车上坐了2个公里。”在永安里双子座大厦里工作的一位白领女士说,她每天都会在硕大的包里装一盒饼干和酸奶,以备不时之需。
   虽然北京6号线**将延长至燕郊的说法几度被网友热议,但燕郊高新区一位负责人对腾讯财经表示,目前并没有确切消息。现在,每天承载北漂们家庭和事业梦想的仍是一趟趟绿色的长途公交。
   杨林在一家知名互联网公司工作了8年。2010年,因为在北京市内连续看

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