为开拓邮轮旅游市场，开发出有市场潜力的邮轮旅游产品，推动“21世纪海上丝绸之路”邮轮旅游产业发展，三亚寻求推动与东南亚国家开展邮轮旅游合作，打造邮轮旅游“黄金水道”。

据三亚市旅游委介绍，今年以来，越南开始执行新的出入境政策，中国公民持《中华人民共和国出入境通行证》从三亚乘坐邮轮赴越南岘港、顺化和下龙湾等三地的海上旅游受到限制，以三亚为母港的赴越邮轮旅游处于停航状态。目前，三亚正积极推动加快恢复赴越海上邮轮旅游业务，并希望未来将从三亚至越南北部地区的邮轮旅游航线延伸到越南南部、马来西亚和新加坡等地。

9月8日至17日，由邮轮港、邮轮公司、旅行社等企业和三亚相关政府部门组成的“三亚市邮轮产业发展合作调研团”赴新加坡、马来西亚、越南进行为期10天的考察调研访问，与当地政府部门和邮轮港口、邮轮公司、旅行社等沟通邮轮旅游合作事宜。

“我们与新、马、越三国的政府部门和企业进行了广泛的沟通交流，他们对开展与三亚邮轮旅游合作均表示出浓厚兴趣和期待。”三亚市旅游委调研员唐嗣铣18日受访时说。

三亚市常务副市长岳进表示，中国旅游业发展速度很快，对海洋旅游产品的需求量日益增大，三亚未来旅游业发展的将是依托“21世纪海上丝绸之路”的建设大力发展邮轮旅游产业，“三亚―越南―马来西亚―新加坡”航线必将成为海上邮轮旅游的“黄金水道”。

三亚是“一带一路”建设的重要支点城市，在中国邮轮旅游版图上也有重要位置。三亚2006年建成中国头座8万吨级专业邮轮码头，至今累计接待出入境邮轮旅客70多万人次，是中国境内较大的邮轮访问港。今年4月，中国交通运输部公布的《全国沿海邮轮港口布局规划方案》将三亚港定位为西南沿海始发港。

三亚发展邮轮旅游的计划雄心勃勃。三亚凤凰岛国际邮轮港正在建设二期工程，已基本建成一个15万吨级邮轮码头，还将计划建3个大型邮轮码头。全部建成后可同时停靠5-7艘邮轮，并可停靠世界上吨位较大的邮轮。

今年8月，三亚与中国两大央企中国交通建设集团有限公司和中国港中旅集团公司共同宣布携手进军邮轮产业，建设邮轮母港，打造中国自有品牌的邮轮船队。与此同时，三亚与“世界邮轮之都”美国迈阿密缔结国际友城，学习邮轮旅游发展经验。

唐嗣铣表示，大力发展邮轮旅游是三亚旅游发展的内在需求。三亚已建成较为成熟的滨海旅游带，未来旅游发展一方面要向海南岛内陆延伸，另一方面向海洋延伸发展邮轮旅游，为游客提供更多样化的旅游新体验。三亚位于香港和新加坡两大邮轮港的中端，背靠中国内陆13亿人口大市场，邮轮旅游前景广阔。

岳进透露，三亚计划将航空运力资源与海上邮轮资源互相配置，海空联动，将中国游客运到东南亚，再把东南亚的游客和国际游客运到三亚，实现三亚与东南亚国家互为邮轮旅游目的地的构想，推动海上邮轮旅游产业的合作发展，促进区域人员往来和经济发展。(完)

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