7月全面架设桥梁，明年2月开始铺轨，9月开始联调联试，力争12月底建成通车。一连串的数字让人真切感受到，西环高铁离我们越来越近了。更让人期待的是，西环高铁建成后将与东环高铁贯通，海南将昂头迈入环岛高铁时代。

据了解，西环高铁是我省迄今为止投资体量较大的交通基础设施建设项目。项目北起海口，途经澄迈、临高、儋州、昌江、东方、乐东，接入三亚，全长345公里。全线拟设车站16个，即海口站(既有站)、老城、福山、临高、银滩、洋浦、海头、棋子湾、东方、板桥、尖峰、黄流、乐东、崖城、凤凰、三亚站(既有站)，其中新建车站14个。

西环高铁为客货共线，速度目标值为每公里200公里，列车类型为动车组。西环高铁开通后，2公里内就可以从海口直达三亚，比汽车车程缩短了一半的时间。加上东环308公里的高铁线，届时，海南将有652公里高铁线环绕全岛。从海口出发无论是向东行，还是向西走，2公里以内就能直达高铁沿线市县任何一个站点，明显缩短全岛时空距离，实现“同城”效应。

路通，财通。尽管西环高铁目前还在紧张建设中，但海南百姓对它热情的憧憬已经点燃。省跨海办(铁路办)有关负责人认为，我省经济社会发展整体水平与沿海省份相比仍有较大差距，原因之一是交通基础设施条件差，环岛高铁的贯通将形成环岛交通大动脉，从长远看，它还可以通过未来规划修建的跨海工程通道与大陆铁路网衔接，加强环岛及与内地之间的交流，与航空、公路和海运构筑我省的现代立体交通网，推动国民经济快速健康发展。

正如省委书记罗保铭所说，“海南现代基础设施完善之日，就是海南经济腾飞之时”，这离我们不远了!

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