房价之后 轮到车位涨？ 一位网友在新闻网发帖说，他在东部一家新建小区居住，小区里一个普通的车位，在短短一年多时间里，身价就从八九万元飙升至30多万元，即便如此“天价”，市场供求方面还是呈现“一位难求”的局面。有人说，房价涨完后，轮到车位涨了，小区停车难已成为普遍现象，背后隐藏的确是岛城民间游资的“战略转移”。也有人说，随着银行房贷政策日渐收紧，传统的贷款炒房受到越来越多的局限，而对资金需求较小的车位则成了游资“新宠”。无论如何，如今岛城的不少车位单价已逼近甚至超过了同小区的房屋单价已成为不争的事实。 车位不足，有车族争抢停车位 　　“以前我们是推销停车位，现在是业主抢停车位，真是变化大。 ”从事多年房地产营销的魏先生谈到一些新建小区的停车位的前后变化时感慨地说。记者了解到，结束了疯狂销售之后，岛城楼市渐渐在经历新政调控和销售淡季的双重考验。但11月份与相对冷清的住宅销售相比，小区车位的销售却呈现出逆市上扬的势头。 　　“我们的房屋与车位的比例是10：7左右，如今很多业主家里不只一辆车，这样的话车位就更加有限了，所以车位基本是供不应求，考虑到这么抢手，我们也许还会再涨价。”东部一高端小区的车位销售人员刘先生表示。与东部高端小区的“天价”相比，市北、四方、城阳等区的车位相对便宜，但是近年来，延吉路附近新开盘的几个小区的车位，价格大体在8万到15万左右，而同期早几年开盘的楼盘只需要3至8万不等，上涨幅度几乎都超过了同小区的房屋涨幅。 调控之下，炒房游资寻找新去向？ 　　“从前东部小区一个车位大多是10多万，高点的也不过20万左右，近来好几个小区都传出近30万的天价，真是让人咂舌，可是越是涨，购的人还越多，真让人看不懂。”魏先生对这种逆流而上的购购行为表示不解。 　　有分析人士说，车辆暴增是头要原因，仅近两年来我市就新增车辆30万辆，而在2007年前我市机动车保有量才110万辆左右，增长速度可见一斑，车辆增多自然会连锁带动车位的需求，这是一种刚性需求。而目前青岛一般小区的房屋与车位比例只是10：5到10：6左右，较高也不会超过每10户人家8个车位，而如今一家有两辆以上轿车的人家在逐渐增多，因此，小区停车难已成为很普遍的现象。 “以前的人置业只考虑购房子而忽略了车位，如今车位倒成了购房的重要参数。 ”魏先生说，其实从物业保值增值的角度看，如有条件，较好随房配置一个专属停车位。而记者从房屋中介市场了解到，目前在岛城条件差不多的住房，一般来说带车位更加好卖。此外，业内人士认为，随着银行房贷政策日渐收紧，传统的贷款炒房受到越来越多的局限，而对资金需求较小的车位则成了游资“新宠”。“我就见过一下子购四五个车库的业主，现在岛城很多小区购购车位不上税，转让也比较方便，不像投资二手房，营业税就要交一大笔，自然成了一些游资追逐的对象。 ” 对策：“开源”“截流”杜绝投机 　　对于日益暴涨的车位价格，岛城市民很是挠头。“如果是真实的需求也认了，可是如果加入这些炒客，这市场还不又被搞乱了？”两年内有购房计划的黄女士担忧地说。对此，青岛新闻网网友lilytt发帖表示，希望新小区建设时能充分考虑到居民的停车需求，设立足够的停车位，也希望有关部门能拿出点对策遏止这种炒作行为。业内人士认为，尽管车位价格看起来是个市场行为，但是随着汽车日益家庭普及化，也将成为一种关系民生的重要事。市房地产交易的相关工作人员在接受记者采访时建议：“一方面是开源，一方面是规范销售环节。开源就是鼓励开发商尽可能地增加停车位，规范销售环节可以包括几个环节，头先是要严格将购购小区车位的人员限制在小区业主范围内，是在车位有限的情况下，严格限制家庭购购车位的数量。此外，还要加强对车位销售在转让、租赁方面的管理，杜绝炒家从中牟利。 ” 房价之后 轮到车位涨？ 一位网友在新闻网发帖说，他在东部一家新建小区居住，小区里一个普通的车位，在短短一年多时间里，身价就从八九万元飙升至30多万元，即便如此“天价”，市场供求方面还是呈现“一位难求”的局面。有人说，房价涨完后，轮到车位涨了，小区停车难已成为普遍现象，背后隐藏的确是岛城民间游资的“战略转移”。也有人说，随着银行房贷政策日渐收紧，传统的贷款炒房受到越来越多的局限，而对资金需求较小的车位则成了游资“新宠”。无论如何，如今岛城的不少车位单价已逼近甚至超过了同小区的房屋单价已成为不争的事实。 车位不足，有车族争抢停车位 　　“以前我们是推销停车位，现在是业主抢停车位，真是变化大。 ”从事多年房地产营销的魏先生谈到一些新建小区的停车位的前后变化时感慨地说。记者了解到，结束了疯狂销售之后，岛城楼市渐渐在经历新政调控和销售淡季的双重考验。但11月份与相对冷清的住宅销售相比，小区车位的销售却呈现出逆市上扬的势头。 　　“我们的房屋与车位的比例是10：7左右，如今很多业主家里不只一辆车，这样的话车位就更加有限了，所以车位基本是供不应求，考虑到这么抢手，我们也许还会再涨价。”东部一高端小区的车位销售人员刘先生表示。与东部高端小区的“天价”相比，市北、四方、城阳等区的车位相对便宜，但是近年来，延吉路附近新开盘的几个小区的车位，价格大体在8万到15万左右，而同期早几年开盘的楼盘只需要3至8万不等，上涨幅度几乎都超过了同小区的房屋涨幅。 调控之下，炒房游资寻找新去向？ 　　“从前东部小区一个车位大多是10多万，高点的也不过20万左右，近来好几个小区都传出近30万的天价，真是让人咂舌，可是越是涨，购的人还越多，真让人看不懂。”魏先生对这种逆流而上的购购行为表示不解。 　　有分析人士说，车辆暴增是头要原因，仅近两年来我市就新增车辆30万辆，而在2007年前我市机动车保有量才110万辆左右，增长速度可见一斑，车辆增多自然会连锁带动车位的需求，这是一种刚性需求。而目前青岛一般小区的房屋与车位比例只是10：5到10：6左右，较高也不会超过每10户人家8个车位，而如今一家有两辆以上轿车的人家在逐渐增多，因此，小区停车难已成为很普遍的现象。

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