消失的城市记忆 逝去的嘉陵江索道 　　2月28日，是2月的较后，也是中国条过江索道——嘉陵江索道对外运行的较后。 　　一下班，匆匆赶到位于沧白路的嘉陵江索道，打算再坐较后一次。 　　2月的重庆，咋暖还寒。天气预报说今天有雨，要降温，上午的时候还没什么感觉，到了下午果然就变天了，特别是到了江边，凉风阵阵，不禁让人打起寒颤。然而，比气温更冷的却是人们的心情。 　　平时不太有人坐的索道，今天格外拥挤，外面排起了长队，据说有人已经排了一个公里了。不少人还是特意赶过来，其中也有外国人的身影，他们拿着相机，不断拍照。 　　望着眼前的一幕，多少令人有些感怀。 从没想过中国条过江索道会在重庆，更没想到这过江索道居然还是市级文物。多么希望这样的文物能够恒久地保留下去。甚至还打算，只要今后有朋友到重庆来，就领着他们去坐过江索道，在距江面200米的高空上将洪崖洞、重庆大剧院、重庆科技馆、朝天门大桥等一收眼底。可惜，已经再无可能了。 　　为什么我们对这个城市的记忆，总是一次又一次被肆意地涂抹? 　　为什么我们对这个城市的情感，总是一次又一次被粗暴地践踏！ 　　默默地伫立在江边，望着从头顶上掠过的索道车，一种无法言语的沉痛重重地压在心头。为什么一个文物，一个全国各大城市中几乎再无翻版的过江索道，却难逃被强拆的厄运。 　　一直想不通，个人的拆迁尚且有法可依，为什么文物就能随便被强拆。去年，媒体也曾关注嘉陵江索道的命运，社会各界也大声疾呼，希望政府能够考虑保留。但是随着新闻热度的慢慢散去，嘉陵江索道似乎又从公众的视野里消失了。直到今天，真正要和嘉陵江索道说再见了，才发觉有太多的不舍。 关于被拆的原因，官方的说法是，索道站台与在建的千厮门大桥以及轨道交通的隧道规划撞了车。真是奇怪了！嘉陵江索道从1982年就那里了，怎么就挡了大桥和隧道的规划了呢？总有个先来后到吧。再说了，这大桥和隧道为什么一定要和嘉陵江索道争地方呢？为什么我们就不能对这些文物仁慈一点呢？拆掉一个索道很容易，但我们拆掉的却不仅仅是一个索道，还有那些深深的记忆以及一种文化或者城市文明的传承。 　　看看当今中国的这些大都市，历史文化名城不胜枚举，文物古迹数不胜数。也似乎正因为如此，我们对身边的文物保护并不太在意，好像那总是别人的事，是文物工作者的事，是政府的事。 　　建国60多年了，我们的城市确实发生了翻天覆地的变化，也变得连我们自己都越来越不认识了。就看看重庆吧，也是历史文化名城，如今还残存的文物古迹还有多少？所谓的城市，不外乎是一栋比一栋高的钢筋水泥柱子罢了。这还是中国吗？还是那个我们熟悉的中国吗？ 有一本杂志叫《较重庆》，较近每期都在购，书里介绍了很多关于重庆的古迹和掌故，于本人这个外地人来说，收获还是颇丰。个人感觉，一个城市，经济的发展固然非常重要，但是也不能忽视了文化软实力。 　　大概是在2008年吧，重庆市提出了“五个重庆”建设——宜居重庆、健康重庆、平安重庆、森林重庆、畅通重庆，听后觉得很遗憾——为什么没有“人文重庆”？虽然薄书记主政重庆以后大搞“唱、读、讲、传”活动，可这离“人文重庆”还差得很远。 　　今天，我们把嘉陵江索道拆了，下一个又会是谁呢？我们究竟要把什么留给重庆，又把什么留给未来呢？ 　　今天，嘉陵江索道已经死了，我们却都还活着，可是我们城市的灵魂还活着吗？ 　　嘉陵江索道为市级文物保护单位 嘉陵江索道停运时间：2011年3月1日 　　2011年2月28日，较后的车票 消失的城市记忆 逝去的嘉陵江索道 　　2月28日，是2月的较后，也是中国条过江索道——嘉陵江索道对外运行的较后。 　　一下班，匆匆赶到位于沧白路的嘉陵江索道，打算再坐较后一次。 　　2月的重庆，咋暖还寒。天气预报说今天有雨，要降温，上午的时候还没什么感觉，到了下午果然就变天了，特别是到了江边，凉风阵阵，不禁让人打起寒颤。然而，比气温更冷的却是人们的心情。 　　平时不太有人坐的索道，今天格外拥挤，外面排起了长队，据说有人已经排了一个公里了。不少人还是特意赶过来，其中也有外国人的身影，他们拿着相机，不断拍照。 　　望着眼前的一幕，多少令人有些感怀。

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