在创新发展模式方面，《规划》提出，至２０２０年规划期末，完整构建维护珠三角生态安全的区域绿地体系，确保区域绿地占珠三角土地的总面积不低于３５％，其中自然保护区面积得到增加；资源利用效率进一步提高，实现土地利用模式转变，集约城市（镇）、村庄建设，通过城镇更新释放土地潜能；实现产业进园并推动低碳化经济转型，促进产业升级调整和合理布局；构建安全经济、高效便捷、低污染与低能耗的绿色交通系统，区域交通一体化水平显著提高，城市（镇）公交出行比例大幅提升，其中大城市公交出行分担率达６０％以上；市政建设、城乡建筑等方面节能、低冲击开发措施得到切实推行。在规划近期，至２０１２年，珠三角区域绿道建成里程数超过１６９０公里，通过“三旧改造”盘活建设用地６万公顷，大城市公交出行分担率达到３５％以上。

在优化城乡区域空间格局方面，《规划》提出，至２０２０年规划期末，将广州、深圳建设成为世界城市，区域一体化；三大都市区多元化发展：广佛肇都市区形成多梯度分布的空间发展格局，广佛同城化发展，整体辐射能力加强；深莞惠都市区形成以深圳为核心，东莞、惠州为次，重要发展廊道为依托的多点轴发展格局；珠中江都市区形成多均衡分布的空间格局，人口城镇化水平达到８５％以上。环珠江口湾区建成珠三角的创新核心、生态核心、高端服务和多元文化融合区。基于公共交通引导的区域城镇体系和区域空间发展模式得以确立，传统低密度、蔓延式的发展态势得到有效遏制；围绕区域轨道交通枢纽站点建成一批城市（镇）新区，城乡融合水平、融合程度显著提高；保障各类规划衔接的机制与制度、标准得以建立和完善。在规划近期，至２０１２年，城际轨道交通枢纽站点及周边地区全部编制控制性详细规划（或完成修编）并有效实施；广佛肇、深莞惠、珠中江三大都市区一体化规划以及环珠江口宜居湾区行动计划完成近期实施评估：“三规合一”机制初步建立，城乡区域规划信息平台基本建成。

　在提升城乡人居环境质量方面，《规划》提出，至２０２０年规划期末，人们的出行和交往更加便利，建成以广州为、主要城市间１公里互通的城际轨道交通网；区域城乡公共服务体系进一步完备，实现基本公共服务均等化和一体化，建成１公里服务圈：“区域绿道—城市绿道—社区绿道”的生态休闲体系得以建立，建成１公里区域休闲生活圈；建成一批设施完善、环境优美、体现循环经济理念的绿色社区；市政设施水平不断提高，城市（镇）生活污水处理率和城市（镇）生活垃圾处理率达到１００％；城市（镇）、乡村景观风貌明显改善。在规划近期，至２０１２年，城市（镇）生活污水处理率达８０％左右，城市（镇）生活垃圾处理率达８５％左右，城市（镇）建成区绿地率达到３５％以上，人均公园绿地面积达到１２平方米以上，社区卫生服务机构覆盖率达８０％以上；珠三角所有设市城市、镇完成或启动一项以上特色风貌街区复兴工程。