2011年海南房地产市场发展高峰论坛在海口举行。论坛期间，“海南旅游地产轻轨时代”的话题引起各方格外关注，“轻轨地产”能不能带旺旅游地产，与会者观点不一，甚至有人认为：将“东环铁”作为沿线项目的炒作题材，无异于杀鸡取卵。
　　
　　 观点一：交通便利将带动房价上涨，轻轨需长期才能产生效果
　　
　　媒体代表邓建华认为，轻轨的开通，更大的意义不在于轻轨的实际功能，更多的是带动了开发商营销策划理念。东环铁路开通后，大大方便了人们出行，届时沿线市县均被纳入海南岛的“一日生活圈”，对海口以及沿途市县的房地产业开发商来说，交通的便利肯定会带动房价上涨。
　　
　　对于“东部轻轨开通是海南房地产业发展的新纪元”的观点，邓建华表达了不同意见。他说，轻轨的开通，更多的是对未来发展的一种支持，是长期才能产生的效果，不会直接带来显著的效应。轻轨的运营，其实是亏损的，比如粤海铁路，开通的时候要亏损好几万，一年下来亏损个八九百万还是比较乐观的估计。轻轨也是一样，开通就是亏损的开始，因此海南省和铁道部要各承担一百亿的额度，但为什么说轻轨还是会支持房价上涨呢？海南房地产行业目前汇聚了一大批全国一线品牌开发商，集中度甚至要超过某些城市，在这样的情况下，若是基础配套设施无法跟进的话，是会对整个行业产生制约的作用，而目前的实力，是可以支持轻轨开通后的亏损的，同时轻轨的开通对于城市的发展也是一个强而有力的支持，逐步完善的城市配套，相对合理的政策支持，也必然会使得开发商在营销策划理念上有新的思路、新的想法，也为房地产的发展注入了多元化的因素会给海南房地产市场带来很多新话题。
　　
　　 观点二：轻轨沿线房不一定好卖，生活舒适、配套设施更重要
　　
　　房产营销业内人士马驰认为，目前为止，海岸沿线的项目并没有因为轻轨而获得过多的收益，至少在短期内，轻轨的开通对于项目本身影响并不会很明显。从项目本身的客户群体来说更是如此，不会受到轻轨是否开通的限制，轻轨不是主打的推广渠道跟宣传方法。
　　
　　 “我认为文城境内离车站比较近，价格在五六千左右的项目，起到的提升力度或许会大一些。”针对轻轨的东部城市地产的影响，马驰说，从他个人角度来看，轻轨也不一定是带来多大方便，比如轻轨站点与市区的距离，周边的交通配套是否完善等等。
　　
　　他认为，不一定是建在轻轨沿线的房子就能卖得好，要带动一个区域的发展，轻轨只能算作一个必要前提条件。一般来说，在轻轨交通换乘站的周边步行5时辰、10时辰的距离范围影响会大一些。对于消费者来说，他们现在购房子，想购的是一种便利的生活方式、舒适的生活环境，所以他们会看有没有配套设施等等。
　　
　　 观点三：海南房价已预支5年上涨空间，炒作轻轨将透支发展
　　
　　渐永坤作为开发商代表，他认为，东线高铁的开通对于交通的改善和整个的海南岛发展无疑具有重大的作用，但是就沿线的楼盘的影响而言，应该从以下几个方面来看。是东环高铁的开通对于海口和三亚的积极意义更突出一些，它促进了海南两个大城市之间的交流，另外交通的改善也使得海南岛常住人口改善性需求向房价较低区域扩张；
　　
　　是轻轨并不能给岛外购房者带来巨大便利，周边配套亟待完善：轻轨沿线楼盘大多定位以岛外客户为主，从客户的或者潜在客户的消费心理来讲，岛外客户下飞机后还要转乘高铁，而且高铁站点之间、高铁站点与旅游景区之间都有很远的距离，特别是像琼海、万宁这样的海南二线城市；
　　
　　第三是未来博鳌机场将开通，博鳌机场辐射的半个公里经济圈对于楼盘促进作用远远高于高铁；
　　
　　第四是过分的炒作东环高铁无异于杀鸡取卵：从市场来看，去年年初房价非理性的上涨已经预支了未来三五年的，现在楼盘销售回报已经很丰厚，如果把东环高铁作为一个题材过分炒作，只会透支海南房地产未来几年的发展潜力。

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