“没想到三亚的交通也这么拥挤，从鹿回头到天涯海角塞车也这么厉害。”这是12月30日，记者听到一位游客的抱怨。但随着三亚绕城高速公路的建成通车，这种状况将不复存在。届时，不仅将亚龙湾、三亚火车站、凤凰国际机场、天涯海角、南山寺等市内主要交通枢纽和景区连成一体。同时，也打通了三亚市“北门”，成为未来三亚楼市新卖点。

　　打造三亚立体交通

　　三亚绕城高速公路项目是同三（黑龙江省同江市到海南省三亚市）国道主干线的重要组成部分，是国家“十一五”期间公路建设项目之一。路线起于三亚市田独镇大茅峒，东接东线高速公路，西接西线高速公路，全长30.459公里，工程概算总投资为178565.30万元，建设工期为3年。全线采用四车道高速公路标准，沥青混凝土路面，设计行车速度100公里/公里。

　　12月30日，记者从三亚市交通局了解到，经过几个月的建设，三亚市绕城高速公路截止目前已完成总投资79522.07万元，占总投资的44.5%。记者在第三合同段的封塘大桥处看到，整个大桥工作已经完成六七成，右边已完成铺设，左边的立柱也已完成，正等待铺设。

　　三亚市交通局一位负责人说，三亚绕城高速公路建成后，从海口往三亚的车辆到天涯海角、南山就不需要走市区道路，而是直接到达。同样，住在亚龙湾的游客要到凤凰机场坐飞机，走绕城高速公路也会节省很多时间。那时，三亚市的立体交通也会形成。

　　打通三亚“北门”

　　一直以来，三亚的发展都围绕“海”做文章。短短几年时间，从亚龙湾、大东海到三亚湾，各种高端酒店、度假村、住宅小区等纷纷应运而生。同时，市的建设也如火如荼，唯独三亚市区北面，虽说这几年也有很大发展，但无论是开发规模，还是开发进度都与沿海岸线无法比拟。

　　三亚市交通局有关负责人在接受记者采访时说，三亚绕城高速公路通车后，三亚市区的传统交通格局将被打破，到时，三亚扩城也会呼之欲出。可以说，绕城高速公路的建设，打通了三亚城区版图的“北门”。

　　未来三亚楼市新卖点不再是海景

　　说起三亚房地产，相信许多人都会想到“海景”两字。确实，目前三亚较畅销的楼盘几乎都是在海边或者不远。但房地产业界人士指出，估计没多久，三亚较优质的一线海景房将不复存在，所以，应该到山里去，往纵深发展，而三亚绕城公路的建设，在目前沿三亚海岸线开发已基本成熟的情况下，正好给三亚房地产开发向纵深发展提供了机会。

　　虽说目前绕城公路还处在建设阶段，但还是吸引了许多有前瞻性目光的房地产商前来开发建设。同样，一些购房者也不再将购房目标瞄向“海景”，而是逐渐转向“河景”、“山景”。

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