有统计显示，目前，广州每天有600多辆新车上牌，其中2/3都是坐拥车牌照。但记者采访发现，由于小区的停车位严重不足，坐拥车“有家不能归”的现象比比皆是。对此，不少市民呼吁，希望将一些小区的绿化带掏空建成地下停车场，以扩大地下停车场的面积，解决小区停车难题。 

小区现状：坐拥车堵门 

何小姐家住越秀区先烈路科院小区，这个万人社区三四十栋住宅楼，竟然只有一栋楼有地下停车场，居民们只好将车停到小区的公共道路上。于是每到傍晚，三四百辆坐拥车里三层外三层将小区堵得水泄不通。何小姐告诉记者，2003年时，这个“U”字型的小区道路还可以双向行驶，那时，所有车辆规范的紧贴在路边横向停靠，虽然不怎么雅观，但也还算整齐，小区的道路行走起来也还算宽敞。可如今再看，随着坐拥车的骤增，小区车位日益吃紧，所有车辆一律由“横向”停靠变成了“纵向”停靠，不仅区内的道路由“双向”行驶变成了“单向”行驶，甚至小区的大门口都堵满了车，业主日日叫苦。这种现象导致小区内交通险象环生。何小姐回忆，之前，小区的一段斜坡路上就曾出现车辆滑坡，较终压死人的现象。 

无独有偶，即便是在小区公共面积十分宽余的番禺区各大型社区内，小区停车吃紧的现象也屡见不鲜。在番禺区大石镇某楼盘记者看到，由于小区停车位严重不足，坐拥车一到晚上九十点全被堵在了门口。情急之下，车主们时常将车子强行开进小区的绿化带，并与小区物业管理人员发生激烈争吵。 

小区的居民告诉记者， “车放在大门口已经是较无奈的选择了，但没想到还时不时的碰到交警抄牌，自己是主人还成了‘黑车’，这个冤真是无处诉”。一气之下，坐拥车主们索性将车全堵在了小区的大门内，业主黄先生对记者说，“只要不被罚钱，管他小区交通”成为多数坐拥车主出气的主打词。 

市民建议：掏空绿化带 

面对坐拥车位严重不足的现象，记者采访时，不少市民建议，能否将小区的绿化带下面掏空，建成地下停车场，以增加小区车位，解决停车难题。市民王小姐告诉记者，绿化带上面是禁止停车的，但是在番禺区大石镇很多开发商在建楼时就规划将小区绿化带下面的地域掏空建成地下停车场，这样的确发挥了不少作用。番禺区富庭华园楼盘就是这样的典型，2003年，开发商在规划建设时，就将数千平米的绿化带下挖空，建起了地下停车场，规划了100多个坐拥车位，此举在很大程度上解决了小区停车难题。 

人大代表：措施非常可行 

对于市民们的建议，昨日（2月18日）不少人大代表纷纷表示支持和赞同，他们认为在现有小区停车位严重不足的情况下，大型绿化带下面打通建停车场不失为一个有效方案。但代表们也提出了一些具体问题，希望能得到解决。 

广州市人大代表、市国土资源和房屋管理局产权地籍处处长文靖表示，方案是可行的，但停车场的建设必须符合城市总体规划，必须报规划局批准。 

人大代表、广州商学院法学院教授张晋红表示，“绿化地带走地下通道建成停车场”这一建议总体看来不失为一个好建议。但在实施时要考虑一些细节。比如，停车场的建设究竟该谁来投入？是开发商自己还是政府或是小区业主集体投资？在建设投入问题上，如果是新楼盘可能会以开发商为主，但如果是广州老城区如天河区、越秀区的老楼盘就必须考虑究竟谁来建设了。在这一点上，头先应该是政府考虑投资建设，将之作为公共福利来投入。其次可以政府、开发商、业主三方共同投资，但建之前，必须考虑利益归属问题，停车场建成后由谁来购，谁来卖？如果没有赢利，恐怕开发商是不屑参与的。

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