8月6日，海口市政府主持召开了关于电动车(电单车)管理办法的讨论会，征求了各有关部门的意见，并要求其中一些部门本月内拿出电动车管理的情况报告。至此，几年来海口电动车的管理办法有望今年底出台。

　　据介绍，目前海口市电动车的保有量不低于20万辆，市区禁摩以后，电动车已经成为城市居民，特别是中低收入者出行的较方便、较快捷的方式之一。

　　但与此同时，据海口交警部门统计，目前海口市发生的车祸中，60%左右的交通事故都与电动车有关，电动车违反交通规则行驶的形势越来越严峻，已经成为海口较让人头疼的交通管理问题之一。

　　目前，全国各大城市对于电动车的管理办法也不一样，其中有些城市完全禁止电动车在市区行驶，有些城市为电动车上牌，加强引导和管理，而有些城市是规定电动车行驶的区域和路线，与机动车明显分开。

　　海口市有关部门调研后表示，按照海口目前的电动车状态来看，如果“一刀切”全部禁止电动车进入市区的话不科学，也不实际，因为电动车涉及到一个庞大的中低收入群体，而且现在海口的公交系统还不是很完善和快捷，如果“一刀切”会给城市公交带来巨大的压力，也会带来一些社会问题。但电动车之乱也已经到了非治不可的地步了，所以，海口还是着重研究出台办法，加强电动车管理，动用一切手段减轻或者避免电动车带来的交通问题。

　　海口“摩的”禁行营运电动车异军突起

　　海口市自7月1日对城区全面实施禁摩以来，不少“摩的”被交警部门收缴。面对交通部门对摩托车的严查，不少摩的手开始转行以电动车载客营运为生。

　　近日，记者在海口市南沙路发现，十几辆酷似摩托车的电动车徘徊在坡博市场外，10时辰内，电动车陆续载着人离开。电动车驾驶人多以妇女为主，她们身穿长袖上衣，头戴安全头盔，面部戴着口罩。

　　“现在摩托车抓得很严，不敢开出来了。”据一名电动车司机介绍，她之前也是“摩的手”，由于禁摩，上个星期花2700元购了一辆电动车用来拉客，现在每天收入在120元左右。为了生活，现在身边的“摩的手”也开始购电动车来载客。女司机还告诉记者，目前她所开的电动车的电瓶是市面上的，所以价格相对比较高，一般的电动车价格在2000块钱左右。

　　随后，记者乘坐一名女司机的电动车前往国贸，途中记者看到，该车时速表上较高时速为60公里每公里，但女司机说，由于刹车不是很灵所以不敢开太快。

　　当记者问其是否担心被抓时，女司机认为，只要遵守交通规则，不闯红绿灯交警便不会抓。记者告诉该名女司机超标电动车交警也可以处罚，女司机说：“那既然超标为什么还让车行卖给我们呢?”

　　途中女司机还告诉记者，电动车没有摩托车方便，要充两次电，而且时速也不够快，一些赶时间的人不会选择乘坐电动车，但由于海口市全面禁摩，用不了多久，电动车载客肯定会越来越多。

　　记者采访了一些市民，部分市民对于电动车载客表示不能接受，认为电动车速度不够快，安全系数也不高。

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