11月22日，国际航协北亚区副总裁、中国代表张保建透露，2017年1月1日起，根据国内的相关政策，已经正式允许中国机场实行“一证通关”。

机场“一证通关”，是指乘客凭借有效身份证件，就可以顺利实现通关。

届时，航空公司可减少值机柜台5000余个，由此给航司带来的柜台、人力成本节约，包括“无纸化”登机对纸质登机牌的成本节约，一年就超10亿元。

张保建还透露，国际航协计划2017年在中国实行航空公司和销售代理之间的实时结算，该举措尚属世界首例，对加快航空公司资金周转方面是重大创新。

“一证通关”呼声在业内由来已久，但一直受制于政策限制，直到今年下半年才得以“放行”。

国际航协北亚区机场客运及货运服务总监侯侃具体解释称，实际上，“一证通关”的技术两年前就可以实现，但按照过去的民航规定，入关前还必须在纸质登机牌上加盖验讫章。直到上述新规出来后，准许有效乘机凭证不一定是纸质登机牌，可以是二维码，或者过安检时候身份证扫描，屏幕里出来的值机信息和系统里有效凭证一致，民航安检在系统内加注验检标识，就可以通关了。

值得一提的是，2017年除了“一证通关”之外，中国航司还将迎来另一重大利好：分销实时结算（不针对个人）。意味着只要分销商机票一出票，资金就可以实时结算给航空公司。

张保建将此称作目前航空业的“之作”，因为据称，部分欧美航空公司连周结算都还做不到。

据了解，2016年国际航协已经在中国试行了日结算，这在全世界范围也只有中国做到了，明年即将大规模铺开。

国际航协表示，目前正在准备配套项目，包括如何支持航空公司做到日清算的对账、财务处理上的程序，都会有一些具体的手段和技术支持，帮助航司带来更高的效率提升和成本控制

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