《海口市地下空间开发利用规划(2013-2020)》经审议并原则通过

　　海口将建“地下城”

　　“地下生活”是啥样？

　　可乘**能停车还能逛逛商业街

　　**、地下通道、地下商业街……对于很多海口市民来说，一直以来很难想象这些地下公共设施某会出现在海南岛上。而日前召开的海口市规划委员会第17次会议上，《海口市地下空间开发利用规划(2013-2020)》(以下简称“规划”)经审议并原则通过，这一消息的公布立即引起市民的广泛关注，并对未来海口丰富多彩的“地下生活”有了期盼。

　　海口市政府有关负责人在会上表示，规划编制部门要精心梳理专家的意见和建议，在规划的修改完善中进行吸纳利用。规划实施后，有关部门要按照“双创”模式，让规划尽快落地、实施到位。

　　海口市地下空间开发利用规划(2013-2020)

　　8个地下空间开发片区。

　　关键词

　　**

　　地下轨道交通远景:

　　主城区预留4条轨道线长133.7公里

　　地下交通系统规划包括轨道交通预留规划、地下停车设施规划、地下机动车道路、地下人行过街道路等，规划目标为：城市地上与地下交通系统有机、完整、统一、上下部各种交通方式之间衔接组合、换乘方便合理；远期至远景形成以地下轨道交通铁线网为骨架、以**车站和交通枢纽为节点以城地区为主体，包括地下停车系统、地下步行商业街、地下隧道、地下过街通道的城市地下交通系统；地下交通系统合理有序发展，节省地上空间，改善地面环境，较终实现空间资源的可持续利用。

　　轨道交通预留规划中提出远景轨道交通线网特征为：主城区预留4条轨道线，长度133.7公里，其中地下线40.8公里；共规划轨道站点61个，其纽站点11个；地下轨道站点20个，其中地下枢纽站点4个。

　　长秀大道、海盛路、海秀西路、海秀中路、国兴大道、白龙北路、白龙南路、琼州大道、凤翔东路、凤翔西路、龙昆北路、丘海大道，作为地下轨道交通的预留主干道，禁止建设经营性地下空间项目。在必须开发地下空间时，必须同时开发出**隧道。

　　关键词

　　综合管廊

　　规划近期结合改造工程规划

　　建设综合管廊43.24公里

　　反复开挖的道路、高空架设各种线路，这些都是城市通病。为此，综合管廊规划提出，应尽可能让给水管线、电力电缆、通信管线等管线进入管廊内，以充分发挥其作用。与铁路、道路、地下街等建设相结合，开发城市地下空间，提高综合效益，降低地下综合管廊的造价。

　　近期结合西海岸新区，美安科技新城的建设，新海港棚改区和博义、盐灶、八灶棚户改造区的改造工程，椰海大道改造工程规划建设综合管廊43.24公里。远期结合西海岸新区的建设，及轨道交通的建设优先规划综合管廊。

　　远景结合道路改建、扩建，BRT或市政项目同步实施综合管廊建设，形成“三横五纵”的综合管廊骨架，提高城市综合防灾能力。“四横”为长流三号路、长秀大道、海盛路-海秀西路-海秀中路-国兴大道沿线，凤翔西路-山高路-白水塘路沿线；“四纵”为海涛西路、创业路-永万西路、海港路-秀英大道-海榆中路、白龙路=琼州大道。

　　关键词

　　地下公共停车场

　　规划近期在东湖公园等处

　　建设5个地下公共停车场

　　地下空间近期建设规划提出，在海府路、海秀东路、龙昆北路、龙华路、解放西(东)路、中山路、新华南路、博爱路所构成的区域，利用广场、绿地、运动场地下空间，建设地下公共停车场5处，解决停车难问题，缓解交通矛盾。

　　据了解，这5个地下停车场规划用地分别位于东湖公园绿地、广场用地、社会停车场库、海口市体育运动学校、人民广场东南角，规划泊位数共计700个。

　　此外，地下机动车道路按照《海口市城市交通规划》和《海口市快速路系统专项规划》的规划方案，海秀路设置地下快速路，建议主线采用双向6车道地下道路，地面采用双向6车道辅道。

　　关键词

　　地下人行过街通道

　　规划近期在滨海大道等路段

　　新建4处地下人行过街通道

　　地下人行过街道路规划新建4处地下通道，分别位于滨海大道、长堤路、大同路与海秀东路。规划确保主干道上机动车行畅通，保障行人过街安全，协调周边景观，结合周边商业设施充分利用地下空间。

　　(1)滨海大道与明珠路交叉口：规划解决周边大型购物人流量大，需保证城市主干道车行畅通，行人过街安全。

　　(2)长提路与新华北路交叉口：规划需解决：长堤路及骑楼街区的人流、车流量均较大，干扰影响大。

　　(3)大同路与大英西路交叉口：规划解决周边商业服务、公园人流集中。

　　(4)海秀东路望海楼与人民公园之间：规划解决周边的商业服务设施密集，人流量较大，需确保行人过街安全及机动车行畅通。

　　关键词

　　地下商业街

　　规划将建4条地下商业街

　　还有地下商业综合体

　　商业的地下利用就更丰富了。规划提出了地下商业开发地区、人防地下商业设施、地下商业街、地下商业综合体，未来海口市民能在地下呆一整天也不会觉得枯燥无味。

　　规划描绘了海口站商务服务、海口长流起步区商务经贸区、西海岸新城核心区、大英山商务区、江东商业、白龙北路商业、海秀片区公共等地区地下空间开发利用的前景。

　　规划在长海大道、金贸东路、大同路、高登东街等道路建设4条地下商业街，建筑内部有步行通道，两边布置商店、餐饮之类的店铺。地下商业街多兼有交通功能，与周边公共建筑或地下车库相互连通。多与地下过街通道、**站点等具有交通功能的设施结合布置，疏散人流的同时取得经济效益。地下商业街—般规模都较小，适合建设在有稳定的人流量，周边商业氛围较为成熟的地区，地下商业街建设时应兼顾人防工程建设的需要。

　　规划在海口站、大英山、新海口站、江东组团等建设地下商业综合体，依托快速轨道交通系统、换乘枢纽等交通设施，建设地下商业、文化、娱乐、市政等设综合布置，以三维方向发展的大型综合性地下设施系统。地下商业综合体大多依托地面大型公共建筑的服务功能，统筹地下空间建设，形成地上地下一体化的多功能汇集的商业综合体，地下综合体建设时应兼顾人防工程建设的需要。

　　关键词

　　地下空间防洪涝

　　规划要求地下空间

　　做到防洪涝等灾害

　　对于突发事故和灾害，规划中的地下空间公共安全保障提出了诸多预防措施和应对要求。特别是海口经常发生暴雨天气，规划中也提出了地下空间防洪涝灾害的控制要求。

　　规划指出海口市现状共21个典型积水路段，主要分布在：①龙昆沟等河道受潮汐影响较为严重，与其相连的地势较低，遇有潮汐上涨，极易造成排水不畅。义龙东路共13个路段排水管网下游断面过小，形成瓶颈，且易受潮位影响，雨天易发生积水。②板桥路等7个路段因周围天然河道及排水管网被私自填埋、占用导致积水。③滨海西路(粤海大道北段、滨海西路南港码头段)、琼山大道、南海大道药谷段等3个路段，由于市政排水设施建设落后于城市建设，排水管网无出口或未建设，导致雨天成积水。

　　规划要求上述路段应按照《海口市城市排水(雨水)防涝综合规划》建设排水设施和内涝防治设施，地下空间建筑也应提高设防标准，采取增加出入口处安置防淹门、泵站或集水井等排水设施、防漏防渗措施、合理设置地下空间入口结构等措施。

　　为了将侵入到地下空间内部的积水及时排除，应在地下空间各层设置排水沟槽、集水井和紧急抽、排水系统、所有排水设施均应采用潜水泵提升的强制措施，严谨使用重力排水，强排出水管道上必须设置止回阀，应确保排水设施电源正常使用，并考虑配置备用泵。

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