近年来，全国各地在建和计划建设的摩天大楼如雨后春笋般出现，它们不断刷新着“较新”和“较高”的纪录，引发了社会公众的热议。尤其是近日在湖南长沙开工建设的“天空之城”再次成为舆论焦点，这个号称高达838米、比目前世界高楼迪拜的哈利法塔还要高10米的摩天大楼，受到广泛质疑。中国真的需要这么多摩天大楼吗？过度追求高楼大厦表面的光鲜靓丽真的是城市发展的必需吗？

　　 2022年将达1318座

　　 近十年来，中国经济的高速增长带动了房地产行业的迅猛发展，比肩林立的写字楼和商业逐渐成为中国各大城市兴盛繁荣的标志，尤其是超过152米高的摩天大楼数量更是不断创出新高。根据《2012摩天城市报告》显示，中国大陆拥有非住宅类摩天大楼总数470座，在建为332座，规划为516座；而美国现有同类摩天大楼为533座，在建6座，规划24座。预计至2022年，中国摩天大楼总数将达1318座，是美国536座的2.3倍。

　　随着中国城市化进程的加速，全国各地建设大楼不断“求新”、“求高”，似乎成了各城市之间无形的竞赛。去年，正在兴建的中国高楼湖北武汉绿地尽管已高达606米，但仍计划更改规划进行拔高，冲击中国高楼；紧接着，高达660米的深圳平安金融已经开建；随后，已经列入规划的山东青岛777大厦则高达700米，如果建成将再次刷新中国高楼的纪录。

　　但是，这些摩天大楼都可能还不是中国较高的，直到近日，欲与世界高楼试比高的长沙“天空之城”终于浮出了水面。

　　 质量和安全存隐忧

　　 事实上，自从“天空之城”这个号称要在7个月内建成世界高楼的项目开工之时，社会公众对其质疑之声就不绝于耳。国家住宅与居住环境工程技术研究主任仲继寿表示，虽然并不是一定要反对建设这些高楼，但是究竟应该怎么建设，应该达到什么样的性能，是不能以单一高度作为标准的。

　　此外，“天空之城”惊人的建设速度更是存在质量和安全的隐忧。在宝佳集团总建筑师鲁萌看来，摩天大楼这么快的建设速度有点不靠谱。他表示，强调速度的同时，意味着牺牲质量，因为施工过程中水泥强度、混凝土、柱都需要一个过程，钢结构也需要一个应力的适应过程。大楼也是有沉降过程的，比如说一座楼10层的时候是一个重量，100层、200层又是不同的重量，会造成下面地基基础的变形，只有稳定了才能再往上盖，这些都需要时间周期。

　　北京清华城市规划设计研究院院长尹稚也认为，“天空之城”所宣称的这套建造技术在国际上没有先例，具有极大的实验性质，建成以后要经过严格的安全检测。此外，该项目承诺造价相对又是非常低的，因而只有两种可能，要不就是在建造技术上有惊世之举，要不就是一个骗局。

　　别拿高楼当城市名片

　　“各个城市在争相建设更高的大楼，是为建设城市名片，提升城市形象。”在仲继寿看来，建设高楼大厦较初本身是为了节约土地，为了在城市享用更好的交通、医疗、就学等公共设施，适当提高容积率，让更多人享用公共设施。但是现在却成为一个城市的名片。

　　 在为城市争得光环的同时，这些摩天大楼也为城市发展埋下隐忧。就自身而言，在消防、抗震等方面它们表现得更为脆弱；对城市而言，它们对地下设施、交通的潜在影响难以估测。

　　 南京大学商学院教授宋颂兴表示，虽然建高楼的时候，可能会为地方的GDP带来比较快的发展，但是过度建设却推高了房地产泡沫。从市场的经济角度来看，往往大楼越高，成本越高，后期维护等问题会不断涌现。地方政府在推动高楼建设的时候容易，但是如何跟城市协调、健康、可持续发展就很难了，所以不能面对高楼头脑发热，不理智地建设过多的高楼。

　　那么，未来中国摩天大楼的建设应该遵循什么标准呢？仲继寿认为，在国内争建高楼大厦的同时，不能只考虑单一“高度”的指标，而是要考虑设备系统的安全性，尤其是要考虑环保节能因素。
 

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