历史悠久的三亚大桥，已经服务鹿城市民游客近50年。如今该桥存在严重的安全隐患。2017年内三亚决定拆除重建三亚大桥。同时，在道路桥梁方面，今年三亚总计投入16.8亿余元，开工新建10条道路项目和5座桥梁项目，打通城区交通性主次干道现存的交通瓶颈，缓解三亚城区道路交通通行压力。

　　三亚大桥与潮见桥，连接了三亚东、西城区主干道，共同构成了海南东线高速进入三亚市区的“栈道”，日均车流量极大。而如今，三亚大桥服役多年，桥体逐渐出现断裂病害，有关部门对三亚大桥实行限载通行，但今年已被检测为E级危桥，存在严重的安全隐患。

　　记者今天从三亚市长办公会议上获悉，2017年三亚将投资2.9477亿元，对部分桥梁实施改造。其中，拆除重建三亚大桥、凤凰路2号桥和丹州桥，以消除安全隐患;加宽凯丰桥，满足防洪要求;新建春光桥，以改善月川片区和春光路片区的交通联系，缓解凤凰路丹州桥的交通压力。

　　此外，三亚近几年来下大力气改造、修建市政道路，市城区的主干路网初具规模，城市路网主骨架已基本形成。然而，部分主、次干道通行李仍然难以承受旅游旺季、行车高峰的考验。会议分析，由于受城市开发时序及征地拆迁、基本农田等影响，部分主干道路难以连通，影响了主干路网功能的发挥。此外，城区分布有多处成片城中村，主、次、支路系统无法连接贯通，百姓出行只能依靠外围主干路网，亦加剧了沿线主干道的交通拥堵。

　　因此，今年在道路建设方面，三亚还将实施10个新建道路项目，计划新建总长24.4公里，包括东岸棚改区的东岸中路、东岸路、铁轨西路，三亚市荔枝沟路延伸段(学院路至迎宾路)，三亚学院路升级改造工程，哈医大鸿森医院周边市政道路、三亚市水蛟路延长段、三亚市热带海洋学院周边规划市政道路、回新路、三亚市绕城高速公路新联互通连接线(纵三路)等，总投资约13.8868亿元。

　　据悉，这些道路建设工程，结合棚改进行片内主次干道、支路建设，改善局部交通“微循环”，提高主城区路网可达性，将有效缓解主干道交通压力。

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