世界卫生组织日前发布了*新全球城市空气质量数据库，覆盖103个国家和地区约3000多个城市的颗粒物(PM10)和细颗粒物(PM2.5)年均浓度数据。数据显示，中国PM2.5浓度*低的前三名城市分别为台湾台东、花莲和海南三亚，海口位列第八名。

根据世界卫生组织发布的*新全球城市空气质量数据库中，包括中国210个城市。中国空气*优的十个城市均在两大岛屿上，其中台湾有八个城市，海南有两个城市。台湾台东以PM2.5年均浓度11微克/立方米的成绩摘得中国空气*优城市桂冠；三亚PM2.5年均浓度15微克/立方米，排名第三(位列中国大陆城市首位)；海口PM2.5年均浓度22微克/立方米，位列第八名。全球空气*优的是美国怀俄明州的辛克莱，PM10的浓度仅有3微克/立方米。

据悉，世界卫生组织上次更新城市空气质量数据库是在2014年，共调查了91个国家和地区约1600个城市。此次世界卫生组织城市空气质量数据库的主要数据来源，包括各国向世卫组织提交的官方报告、国家和次正式报告以及包含PM10或PM2.5测量结果的网站。中国的数据来源是中国环境监测总站、国家统计局以及亚洲清洁空气。

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全球80%以上城市空气污染超标

城市空气污染整体水平5年上升8%

世界卫生组织近日更新的城市空气质量数据库显示,在全球103个国家和地区的3000多个监测空气质量的城市中，80%以上城市空气中颗粒物(PM10)和细颗粒物(PM2.5)污染水平超过世卫组织建议标准，中国城市空气污染状况堪忧。

世卫组织表示，过去两年间随着更多城市开始测量空气污染水平，相关数据库规模几乎翻了1倍。

中低收入国家

中低收入国家城市空气污染问题较高收入国家严重得多，就人口超过10万的城市中空气污染水平超过世卫标准的城市数量比例而言，中低收入国家为98%，但在高收入国家为56%。

中国210个大中小城市

新的数据库涵盖中国210个大中小城市的颗粒物和细颗粒物数据，其中石家庄、济南、邢台分别是国内颗粒物污染*严重的城市，邢台、保定、石家庄是国内细颗粒物污染*严重的城市。

全球特大城市

在人口超过1400万的全球特大城市中，2011年至2015年的监测数据显示，德里、开罗、达卡、加尔各答、孟买是全球颗粒物污染水平*高的5个特大城市，北京与上海位列第6位和第7位。

*新数据显示

世卫组织依据*新数据还比较了67个国家和地区总计795个城市在2008年至2013年间颗粒物和细颗粒物的污染趋势。世卫指出，虽然一些区域有所改善，但全球城市空气污染整体水平上升了8%。

世卫强调，颗粒物和细颗粒物高度集中造成的环境污染是影响健康的一大风险，每年导致全世界300多万人过早死亡。但如果将颗粒物污染从每立方米70微克降到20微克，因空气污染导致的相关死亡可能减少约15%。

专家解读

空气污染是全球“城市病”

相关专家指出，空气污染是全球的“城市病”，改善空气质量需从提倡公共交通、提高能源利用效率、发展清洁能源等多方面入手。

世界气象组织天气与减灾服务司司长汤绪在接受新华社记者采访时表示，城市生产力和生产资料高度集中，除产品输出外，还会产生固态废弃物、废水、废气，加重空气污染。城市越大，生产力越集中越发达，城市群密度越大，对区域污染造成的“贡献”也就越大，因此空气污染是全球的“城市病”。

汤绪说，城市化不仅在水平方向上扩展，高度也在增加，高楼林立会导致大气风向改变和风速减小，有利于空气污染物长时间滞留积累，不利于扩散，对人的生产生活造成影响。

汤绪还表示，全球气候变暖导致一些大气环流形态的变化，如根据统计，中国所处的亚洲季风区出现静稳天气的频率升高了，更不利于空气污染物的扩散。

世卫组织*新城市空气质量数据库覆盖了全球103个国家和地区的3000多个城市，平均每10个城市中就有8个城市的空气污染超过世卫组织空气质量建议标准。该标准指出，空气中的可吸入颗粒物年平均值应低于或等于每立方米20微克，细颗粒物年平均值应低于或等于每立方米10微克。在数据库中，中国210个大中小城市的可吸入颗粒物和细颗粒物数据表明国内城市空气污染状况并不乐观。

世卫组织公共健康与环境部门专家普鲁斯·于斯廷指出，2008年至2013年间中国区域性城市空气污染呈恶化趋势。从历史上看，处于工业化时期的西方发达国家也都经历过空气污染的阵痛，但是依靠提倡公共交通、提高能源利用效率、发展清洁能源等措施，这些国家逐渐扭转了空气污染物增多的趋势。

以曾经的“雾都”伦敦和发生过严重“光化学烟雾”污染的洛杉矶为例，经过数十年的治理，2013年伦敦空气中的可吸入颗粒物和细颗粒物年均值分别已降至每立方米22微克和15微克，2014年洛杉矶空气的可吸入颗粒物和细颗粒物年均值分别降至每立方米20微克和11微克。

“中国政府在改善空气质量方面采取了正确的措施，但仍有很长的路要走，”世卫组织公共卫生和环境司协调员卡洛斯·多拉表示。他认为，除了发展公共交通，中国可以多鼓励自行车、步行等绿色出行方式；中国的发电模式有所改善，但还是以煤炭为主，必须发挥天然气、太阳能、风能、氢燃料等新能源的作用；家庭供暖和烹饪产生的空气污染也不能忽视。

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