探月工程副总指挥、国防科工局探月与航天工程主任刘继忠8日接受记者采访时表示，我国探月工程三期嫦娥五号任务正处于初样研制关键阶段。

　　“今年将完成嫦娥五号和长征五号火箭在海南的合练，预计于2017年前后完成研制并择机发射。工程全线正全力以赴，为如期实现探月工程第三步目标努力工作。”刘继忠说。

　　为确保嫦娥五号奔月、月球采样、返回地球任务的顺利完成，我国于2014年10月24日发射了由返回器和服务舱两部分组成的嫦娥五号“探路者”——探月三期再入返回飞行器。2014年11月1日，服务舱与返回器分离，随后返回器顺利着陆，试验任务取得圆满成功。服务舱拉升轨道，继续开展拓展试验。

　　目前，服务舱正继续为嫦娥五号任务开展在轨验证，7日刚刚完成第三阶段拓展试验——模拟嫦娥五号上升器与轨道器在月球轨道交会对接之前的飞行控制过程。实验验证了嫦娥五号上升器远程导引控制策略、天地协同控制时序、轨道测量与飞行控制精度等相关技术，评估轨道设计和交会方案，为后续嫦娥五号任务顺利实施提供参考。

　　“通过再入返回试验和服务舱的拓展试验，我们验证了嫦娥五号任务的高速再入返回、月球轨道上升和月球轨道交会对接三项关键技术，为完成探月工程‘绕、落、回’三步走战略目标打下了坚实基础。”刘继忠说。

　　后续探月工程三期再入返回飞行器服务舱还会做点啥?

　　“目前，服务舱状态良好。接下来，将进行第四阶段试验，主要工作是嫦娥五号采样区成像试验。之后，将根据服务舱状态，择机开展月球重力场反演等科学试验项目。”刘继忠说。

　　大家都很关心去年11月服务舱与返回器分离后，是如何避免坠入大气层，重新返回月球的。刘继忠头次为您揭秘。

　　原来，服务舱与返回器分离后，拉起的过程是一个关键。难点在于既要高精度地满足返回器再入的速度、高度、再入角度等条件，将它到位，又要保证服务舱能够避免再入大气层。为此，进行了反复比较和仿真分析，精心设计规避机动方向、规避机动起始时间及时长。

　　成功模拟嫦娥五号两器月球轨道交会对接飞控过程

　　探月三期完成第三阶段拓展试验

　　记者从国防科工局获悉，探月工程三期再入返回飞行器服务舱继续为嫦娥五号任务开展在轨验证，7日完成第三阶段拓展试验——模拟嫦娥五号上升器与轨道器在月球轨道交会对接之前的飞行控制过程。

　　实验验证了嫦娥五号上升器远程导引控制策略、天地协同控制时序、轨道测量与飞行控制精度等相关技术，获取试验数据和经验，评估轨道设计和交会方案，为后续嫦娥五号任务顺利实施提供参考。

　　第三阶段试验于3月3日至7日进行，包括两部分内容：头先通过三次控制，将服务舱飞行轨道由200公里环月圆轨道降低至近月点18公里、远月点180公里的轨道;然后进行四次远程导引控制，模拟嫦娥五号上升器由距离月面18公里处开始，通过不断调整姿态和轨道，追赶轨道器，较终飞行至适合于两器交会对接位置的过程。

　　探月工程副总指挥刘继忠表示，服务舱的工作完成得非常好，实现了一次发射、三次奔月、两次借助月球引力飞行，完成了三个阶段的拓展试验。在和第三阶段试验中，服务舱分别扮演了嫦娥五号任务的轨道器和上升器两个角色，先后模拟了这两个飞行目标在月球轨道交会对接之前的相对运动过程和飞行控制过程。

　　试验期间，北京航天飞行控制与航天科技集团中国空间技术研究院试验队密切配合，严密监视服务舱运行状态，进行了持续多天的全弧段跟踪和持续测定轨，并精心编写了飞行控制实施方案，计算出较优的控制策略，为试验实施奠定了基础。

　　对于服务舱后续工作，刘继忠说，目前服务舱状态良好，接下来还将进行嫦娥五号采样区成像等第四阶段试验。之后，工程方面将根据服务舱状态，择机开展月球重力场反演等科学试验项目。

　　我国预计2017年前后发射嫦娥五号，它由轨道器、着陆器、上升器和返回器“四器”组组成。

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