13号上午，适应国际旅游岛建设新形势的三亚凤凰国际机场总体规划(2011版)通过了专家评审。总规提出，凤凰机场将在近期打造成为我国南部机场群中重要的大型机场、国际机场口岸。

　　凤凰机场目前属国内航空中型运输机场。近年来，凤凰机场年平均旅客吞吐量增长率达30%左右，位居全国前列。2010年，该机场年旅客吞吐量已达到929.4万人次，在国内175个民航营运机场中排名第17位。目前，凤凰机场已开通航线123条，与国内外80多个城市机场实现通航。其中国内航线93条，国际、地区固定航线6条、临时旅游包机航线24条。

　　由于历史原因，凤凰机场自通航以来一直没有一个指导性、纲领性和具有法规约束力的总体规划。随着三亚旅游业的快速发展，机场现有规模已经不能满足日益增长的客、货运流量需求。

　　“当前，三亚市正在编制新的城市总体规划，机场总体规划应尽快完成，并与城市总规相互协调。”三亚市副市长朱允山表示，凤凰机场的扩建工作已迫在眉睫。

　　2009年，民航新时代机场设计研究院受委托开始新总规的编制，总规于去年12月完成编制及修改工作。

　　在目前单一跑道的条件限制下，总规预测，到2020年，凤凰机场可满足2000万人次的年旅客吞吐量需求。到2030年，单一跑道可满足的年旅客吞吐量为3000万人次，高峰公里起降飞机达42架次，这也成为凤凰机场新版总规的终端规模控制数据。

　　总规提出，凤凰机场将在近期成为我国南部机场群中重要的大型机场、国际口岸机场;远期成为拥有多家基地公司进驻的国内大型枢纽机场与重要的国际机场。

　　为了满足规划目标的需求，总规提出了航站楼面积不足、近机位少、站前交通组织混乱等问题，并分别从飞行区、航站区、货运区、商业设施、基地航空公司、综合交通等方面进行了详细规划。总规还专门就公务机基地建设进行了专门规划，可以满足三亚接待重大活动的需要。

　　来自国内民航业的专家对总规进行了认真评审。专家组认为，凤凰机场总体规划基本符合有关技术规范和标准，规划思路清晰，内容比较完善，规划原则可行。专家组从平面规划、飞行区规划、航站楼区规划、综合交通规划等方面分别提出了建议。《三亚凤凰国际机场总体规划(2011版)》将根据评审会意见经修改完善后，报国家民航总局审批。(记者 张谯星)

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