1月11日，备受关注的海南洋浦区域国 际集装箱枢纽港扩建工程(以下简称扩建工程)正式开工。作为国家重大战略西部陆海新通道的重要组成部分，扩建工程的开工意义重大，标志着洋浦朝着国 际枢纽海港建设迈出关键性一步。项目建成后，可满足当今*大2.4万箱位集装箱船通航靠泊需求，让洋浦港口成为我国具有高水平资源配置能力的区域国 际航运中 心和港航物流供应链服务中 心，全面提升海南与RCEP区域之间的运输来往自由便利水平。

为加快推动扩建工程前期工作，2022年1月13日，省委省政府决定成立工作专班，从省政府相关职能部门抽调业务骨干组成专班工作人员负责。此后，相关负责人多次带队赴京驻点开展审批攻坚，克服审批环节复杂、敏感制约因素较多、申报经验不足等种种困难，千方百计与国家部委加强沟通汇报，一年内完成项目开工的各项关键要素审批，项目正式具备开工条件，为1月11日顺利开工打下了坚实的基础。

据了解，扩建工程概算投资达103亿元，将建设4个20万吨级和1个15万吨级集装箱泊位，采用重力式沉箱结构施工，陆域总面积达210万平方米，配套建设相应的集装箱堆场。建成后，洋浦国 际集装箱码头岸线将长达3.2公里，年新增集装箱通过能力达550万标箱。届时，洋浦港口的集装箱年通过能力将超过700万标箱。

“扩建工程按可靠泊当今*大的集装箱船标准设计，建成后可以满足2.4万箱位集装箱船舶靠泊作业的需要。”海南港航集装箱公司总经理陈力说，未来将围绕洋浦区域国 际海港，不断布局新的航线，加快贸易流通，提升海南自贸港整体竞争力和产业竞争力。

随着内外贸同船运输、保税油加注、启运港退税等政策落地见效，截至目前，洋浦内外贸航线达到40条，其中，外贸航线19条，内贸航线21条，基本覆盖国内沿海城市和东南亚地区主要港口，形成“兼备内外贸、通达近远洋”的航线新格局，成为太平洋与印度洋黄金水道的关键节点。

据介绍，在上述航线的带动下，2022年洋浦国 际集装箱码头总共完成150万标箱吞吐量，相较于2021年，整体增长超30%，其中外贸箱量超过了36万箱。

项目业主方中远海运集团副总经理冯波说，该集团将进一步增强港口建设与海南自贸港、西部陆海新通道建设及相关产业发展的适配性，提升与产业链供应链的协同性;对标世界一流打造区域内领先的高质量、绿色、生态、数字化集装箱枢纽港。

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国 际集装箱枢纽港扩建工程建成后，可满足2.4万箱位集装箱船通航靠泊需求

洋浦加快建设区域国 际航运中 心

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