近日，国家发改委官网公布《海南现代综合交通运输体系规划》，规划期限为2020年至2025年。在铁路方面，海南规划研究海口至三亚中线铁路，研究以海口、三亚市为核心的多层次轨道交通网络规划方案。

构建现代基础设施

构建以环岛高速铁路、高速公路、航空运输为骨干，省内国省道、农村公路为基础，大型机场、港口为枢纽，层次清晰、便捷畅通的综合交通基础设施体系。

提升优质运输服务

加快发展岛内岛外空铁、海铁等旅客一体化联程联运，推进岛内与岛外各种交通运输方式运力、班次、信息等有效对接，实现高铁、航空、海运等不同方式间旅客出行一站式服务。

加快完善区域、城市、乡村多层级货运物流服务网络，融合交通、电商、邮政、快递等，积极发展乡村运输服务站点，促进城乡配送和农村物流发展。

围绕滨海旅游景区、休闲度假区、特色农业区、中部热带雨林国家公园等区域，发展环岛旅游公路及驿站、自驾车、房车营地等旅游新产品。发展邮轮游艇业务，延伸邮轮游艇及娱乐、演艺、文化等产业链。利用中南地区空域精细化管理改革的成果发展通用航空，满足短途运输、应急救援、医疗救助等民生服务需求，培育新业态。

 推进先进技术应用

通过 5G、大数据等先进技术应用，对传统基础设施进行智能化改造，布局智慧交通系统，融合传统基础设施和新型基础设施的发展，逐步实现交通运输工具的智慧感知、信息共享、智慧化管理。

大力发展轨道交通、水运等低碳交通运输方式。推广城市公交、 出租车、城市配送、汽车租赁等使用新能源和清洁能源运输工具， 大力发展新能源汽车共享租赁平台。

推进跨琼州海峡铁路轮渡快速化发展，尽可能缩短跨越海峡的时间，提升通达效率和服务质量，视需要研究高速动车组轮渡过海的可行性、经济性。研究探索以民用飞机、快速运载工具为重点，构建快速通达的运输装备系统。

发展目标

到2025年，高速环岛、海口和三亚之间1.5 快速通达，“丰”字型+环线高速公路网络基本形成；沿海港口万吨级及以上泊位数达到80个，“四方五港”分工格局更加完善；建成以海口、三亚、琼海等机场为核心，其他机场和通用机场为补充的综合机场体系。

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