核心提示

　　一带一路是一块巨大的蛋糕，对于区域内国家如此，对于区域内的地区经济体同样如此。

　　建设一带一路将是一场经济社会飞跃的变革，一场资本扩张的盛宴，一个经济结构调整、企业实现跨越发展的良好契机。如果搭上了这趟快车，经济社会发展就能够跟上甚至超越时代的发展步伐，如果错失了这趟快车，将错失发展机遇。

　　三部委联合推出的《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行 动》，为各省市分享蛋糕谋划好了总体思路与策略方法。在这份重要文件中，也为海南指明了方向：加大海南国际旅游岛开发开放力度，海口和三亚则入选沿海节点 城市，有机会通过一带一路参与全球竞争。

　　当下，国内各兄弟省市早已盯上了这块蛋糕，海南的蛋糕在哪里？又该如何利用自身优势和国家力量分享更多份额？

　　一带一路有海南·抓机遇求快求准

　　一带一路

　　蛋糕多大？

　　6大领域有望受益于这一战略

　　“一带一路将给世界和亚洲经济带来重要飞跃。”在今年的博鳌亚洲论坛年会上，澳大利亚前总理陆克文说，当下全世界的经济增长率还很慢，一带一路战略的实施将对世界经济起到积极影响。

　　对于一带一路是巨大蛋糕的认识，不仅仅是各国政要们认识到了，嗅觉灵敏的企业家们也早已先知“春江水暖”。大圆银泰贵金属现货电子交易市场副总 裁杨溧在接受记者专访时就分析说，估计未来10年我国对一带一路地区的出口占比有望提升至1/3左右，我国在一带一路上的总投资有望达到1.6万亿美元。

　　她认为，在中国经济进入新常态、全球贸易格局生变的大环境中，一带一路可大大激活区域内国家跟中国的经贸联系，通过扩大对区域内国家的“基建输 出”，提升当地的基础设施建设水平，同时也能促动更多有能力的中国企业走出去。“亚投行就是专门为亚洲基础设施建设和互联互通而设立的，一带一路的项目涉 及基建、投资、技术、信息、大宗商品等诸多领域。”

　　对此，海南大学教授曹锡仁表示认同，他认为“丝绸之路经济带”沿线国家普遍面临基础设施等公共品不足，亚洲开发银行预测2010-2020年亚太地区有8万亿美元基础建设的资金需求。

　　“1单位的基建投资可以拉动上游相关产业1.89单位的生产扩张。”海建集团总裁吴亚春如是分析说。而IMF在2014年出版的《世界经济展望》中也着重强调，基础设施需求存有缺口的国家，是时候大力搞建设了。

　　近期国内资本市场的持续火爆，其中一个重要原因就是一带一路概念的提出。因此，资本市场已经成为一带一路的忠实拥趸，自去年便点燃了建筑工程、 交通运输、装备制造、原材料、文化旅游等相关领域概念股的激情。有券商研究所甚至放出“牛市源起一带一路，未来十年看一带一路”的豪言壮语。

　　那么，一带一路的蛋糕具体在哪里呢？

　　目前，有望受益于一带一路战略的领域主要有六个：一是建筑工程类，因为一带一路头先是要进行大量的基础设施投资；二是交通运输类，通港通航是中 国对外合作的基础；三是装备制造类，如高铁、核电类；四是原材料类，因为基础设施一修通，埋藏深山的资源就会发掘出来；五是文化旅游、贸易类和消费品类， 因为一带一路在道路修通后，将逐步实现贸易相通和文化相通；六是金融服务类，基础设施建设及其他经济拓展都需要资本的支持。

　　海南蛋糕在哪里？ 6大机遇向海南招手

　　“一直以来，海建集团从未放松过对海外市场的关注和布局。”吴亚春说。从十多年前获得对外援助B级资质后，海建集团就开始了拓展海外业务的步伐，其业务范围大多位于一带一路区域内。

　　位于海上丝绸之路西端的坦桑尼亚是海建集团拓展业务的一个。仅仅从2003年到2006年间，他们就承接了5个该国的高端项目，其中包括坦桑尼亚穆因比里国家医院项目、坦桑尼亚NMB银行装修项目、坦桑尼亚外交部项目等。

　　如今，凭借自身过硬的技术实力和不断提升的管理水平，通过合作的模式，海建集团在海外市场中占领了一席之地。十多年间，他们分别在柬埔寨、坦桑 尼亚等亚非国家承接了22个项目，共完成营业额约1亿美元。在这22个境外承包项目中，仅布隆迪关系部办公楼装修项目系分包项目，其他21个均由海建总承 包。在海建承接的境外项目中，包括坦桑尼亚外交部项目等在内的7项援建工程得到了受援国和我国商务部的高度赞扬。

　　在如今信心满满的吴亚春看来，海南在一带一路中有着充分的机会获得足够的蛋糕。

　　“海南必须充分考虑，自己能够分到的蛋糕在哪？海南可以凭借哪些自身的实力与资源来获取这些蛋糕？”曹锡仁说。

　　按照海南自身的实力与资源，能够有一定机会分享到蛋糕的领域应该是如下几个：一是借助博鳌亚洲论坛的力量，展示、推介自己，构建更多的与其他地 方与国家的交通、经济、贸易、文化联系，进一步扩大海南国际旅游岛开发开放的脚步；二是建筑工程类，经过多年的发展，尤其是近年来的旅游房地产业和基础设 施建设，海南已经培养了一批有一定实力的建筑工程类企业，包括海建集团、水利水电集团等。三是交通运输类，如海航和海运类企业。四是原材料类，主要是海南 钢铁、锆钛矿采矿企业等。五是海南制造类企业，如海马汽车、金鹿农机等。六是金融服务，海南本土的金融机构有海南农信社、海南银行(筹)、阳光保险等。

　　作为一个经济欠发达和经济总量较小的省份，海南要想分享到蛋糕，就必须注意自身的策略。

　　在较有比较优势的领域，要面向整个一带一路区域内竞争。海南要集中全省实力，在综合考量各种变量的基础上，扶持较有竞争力或者竞争潜力的企业， 在全区域内竞争。例如，可以全力支持海航获得区域内的航空市场。在一些领域如果不具备全区域内竞争实力，就选择海南实力强于目标地区的国家和地区，实施部 分区域竞争。例如，扶持海马汽车、金鹿农机等进入相对于海南不发达的国家或地区。即竞争力尚可的领域，可与国内实力较强的兄弟省市或企业联手进军。例如， 可以扶持海建集团走出去，壮大实力。

　　曹锡仁认为，如果充分考虑了自身实力，在精心策划、抢先布局的基础上，像海南这样的欠发达省份，一样有可能从一带一路大蛋糕中，分享到自己应有的份额，甚至更多。

　　海南制造迎春天 海马、金鹿有望“开向”更广阔区域

　　2007年6月15日，是海南制造值得纪念的日子。当天，海南本土生产的海马汽车面向一带一路上的重要国家埃及出口200辆轿车和MPV，迈出了其出口业务的步。

　　3年后，海马汽车头个海外组装工厂于11月8日在俄罗斯正式投产，头批海马汽车在俄组装下线。北高加索联邦区切尔克斯共和国总统及合作双方高层 专业近200人共同参加了海马汽车投产下线仪式，而一汽海马总经理秦全权率海马汽车代表团也参加了下线仪式。这标志着海外市场由产品输出向技术输出的升 级，揭开了海马国际化道路中崭新的一页；2012年，海马俄罗斯公司成立，开始了海马在海外市场的独立经营。

　　如今，俄罗斯市场已经成为海马迈向一带一路市场的较好跳板。仅2014年新增网点达到43家，完成销量近千台。2014年，海马汽车实现出口3103台，实现销售收入7862万元。

　　曹锡仁认为，一带一路战略的提出为我国过剩产能找到了一条出路，也为海南制造进一步迈向国际化创造了良机。海马就是将省内过剩产能转移到俄罗 斯、伊朗等国，既弥补了当地产业短板，又为企业开辟了发展新途径。在从产品输出到资本输出的变化下，省内企业要搭上一带一路这班车，利用政府的强大资本输 出把自己的产业、产品带出去。

　　“海南与一带一路区域内的国家，尤其是东南亚国家有经济上的互补性和相似性。”曹锡仁举例说，海南的热带气候与东南亚相似，海南生产的产品加以改造，就能出口到东南亚国家。

　　例如，2000年，金鹿集团头次向马来西亚出口19台金鹿拖拉机。东南亚地区棕榈园生产条件比较恶劣，树林密布，土质疏松，没有可供农用车行使 的道路。因此需要一种前后都有驱动力，类似越野车的，性能强于一般农用车的拖拉机。金鹿配合当地客户经过几年坚持不懈地改进和试验，终于推出一款深受当地 种植园业主喜爱的产品。

　　金鹿集团董事长叶茂表示，将努力借助一带一路的东风，将金鹿农机“开向”更广阔的区域。有望获得一带一路利好的海南制造不仅仅只有海马汽车、金 鹿农机，还有其他诸如金盘电气、威特电气、立昇净水等我省知名产品，也将从中受益。例如，金盘电气早在2000年就开始向欧美国家出口，标志着产品技术和 品牌达到了国际先进水平。2007年6月中标美国新世贸大厦重建工程项目，获得全部干式变压器合同，成为国内先进一家进入欧美主流干式变压器市场的厂家。

　　农渔优势彰显 海南农业走出去，兼具地理和自然优势

　　“海南近海渔业资源日益枯竭，保护近海，发展外海，开发远洋是必然选择。”海南江海实业有限公司总经理陈日沈每天都在为项目奔忙，远洋捕捞方 面，江海公司早在2008年就组织渔船赴马来西亚开展渔业合作。而今，公司又有新动作，主动融入海上丝路建设，大做远洋民间捕捞文章。

　　去年10月，该公司在印尼收购了一家渔业公司，并注册了印尼海洋渔业发展有限公司，设立了民间远洋渔业基地。印尼渔业部已批准其建造渔船。据介 绍，该公司计划投入约6000万元建造100艘玻璃钢船，并配套加工补给母船，形成捕捞、加工、运销一条龙作业。现已建造5艘渔船。“印尼渔场大，渔业资 源丰富，但其捕捞能力相对滞

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