这一刻，注定要载入海南港航发展的史册。

　　2011年12月23日16时30分，一满载货物的集装箱被门机缓缓吊起，置于靠泊海口港二期码头的“新海口”货轮上，这意味着海南港口集装箱吞吐量突破100万标箱大关，全省货物吞吐量头次突破一亿吨。

　　这是一个巨大的跨越，有两组数据足以佐证：全省集装箱吞吐量从不足1万标箱到50万标箱用了20多年的时间，而从2009年的58.52万标箱增至100万标箱，仅仅用了两年；建省初期，全省港口货物吞吐量仅800多万吨，而去年月平均吞吐量已超过建省前全年的总和。去年全省港口货物吞吐量达1.009亿吨。

　　一个个数字的背后，折射出国际旅游岛建设关键之年海南经济社会发展不平凡的历程。省交通运输厅副厅长周文雄感慨地说：“‘过百万标箱超亿吨’标志有着百年建港史的海南港口吞吐量终于圆了破亿吨之梦，这是海南港航业发展的一个重要节点，由此可见，海南国际旅游岛建设对我省经济社会发展产生了强大的推动效应。”

　　“这对海南港航业来说是个质的飞跃，这为海南建设区域性国际航运枢纽与物流奠定了基础。”交通运输部总工程师徐光如是说。

　　港口货物吞吐量的快速增长传递着海南经济稳健快速增长的信号。在国际旅游岛建设这一强大引擎驱动下，海南港航业发展开始提速。

　　经济持续升温带旺港口物流

　　一艘艘大型货轮靠泊港口，码头上一座座大型门机伸长巨臂装卸货物，一辆辆装载集装箱的车辆来往穿梭，码头堆场上堆满了集装箱，处处呈现一派繁忙景象。海南产的矿产品、瓜菜、白糖、水产品、文化纸等通过水上通道源源外销，而建材、煤炭等也大批量进岛，港口物流异常活跃。这是海南日报记者近日在海口港和洋浦港采访时看到的景象。

　　业内人士称，港口货物吞吐量是经济发展的风向标。

　　“港口吞吐量的快速增长，可以说是海南国际旅游岛建设效应的显现。”海南港航控股有限公司副总裁黄有光如是说。

　　周文雄认为，随着海南国际旅游岛建设的顺利推进，一批大项目陆续启动，促进了全省城市化、工业化进程，带动了港口货源的增加。

　　2011年，海南完成港口建设投资超过26亿元，创我省港航项目年度投资额的历史新高。无疑，港口成为大企业进驻、大项目落户的一道窗口。海南LNG项目、洋浦港油品码头等一大批项目的开工建设，刺激进岛钢材、水泥等建材数量激增，原油、浆纸、煤炭、木片等大宗货物源源进出我省各大港口，化工产品、文化纸等货源稳定，拉动了港口物流业的快速发展。

　　去年，国投洋浦港货物吞吐量实现历史性的突破，全年累计完成货物吞吐量874.6万吨，同比增长了42.5%。其中完成集装箱吞吐量31.4万标准箱，同比增长了49.6%。

　　海口港集装箱码头有限公司负责人说，受海南国际旅游岛政策信号的刺激，海南光伏、热带农业、房地产、汽车制造等产业的加速发展，在一定程度上拉动了集装箱吞吐量的增长，高峰期海口港每天有10多艘货船靠泊码头装卸货物。

　　据介绍，去年海口港集装箱吞吐量达到80.8万箱，占全省的八成。
 

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