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市海洋与渔业局：三亚将开通水上巴士

编辑：海南房产网发布日期：2016-09-10 00:00:00 有效期：发布当天来源：三亚房产信息网阅读 664 次

阅读声明：文章内关于户型面积的表述，除了特别标明为套内面积的内容外，所涉及户型面积均为建筑面积。

　　日前，记者了解到，保持了几十年的三亚内河及河口入海口处或将实施大“手术”。市海洋与渔业局经市政府批准，委托上海一公司联合编制了《三亚河口国际游艇港控制性规划和概念设计》（以下简称《规划》）。将加大三亚港的综合整治，加快渔港的搬迁和尽快启动三亚河口国际游艇港建设，加宽、加深河口及内河的航道，开通水上巴士，加快海洋经济发展。该规划方案已经专家评审通过。

　　基础设施：将建设三种码头发展水上巴士

　　《规划》显示，此次规划将建三种类型的码头：公共码头、私人码头和公务码头。公共码头，主要面向公众服务并对外开放，包括游船码头、公共游艇码头、公共交通性码头等。在本次规划方案里，主要在阳光海岸和南边海集中布置公共码头区，国际邮轮码头将随着凤凰岛二期而扩建；私人码头，由游艇俱乐部规范管理，私密性较强。目前，鸿州游艇俱乐部形成一定规模并实施扩建，在凤凰岛内侧水域打造规模较大的国际私人游艇码头区；南边海西侧主要为公务码头集中区。

　　本次项目的规划范围包括凤凰岛、阳光海岸、南边海地区以及三亚河与临春河两岸城区的182公顷水域及8886米岸线（河岸和海岸线）。结合陆域地区的远景规划，对项目范围内的水域和岸线进行设计，项目的核心区域位于南边海沿岸地带与《三亚市游艇产业及游艇码头布局规划》及三亚市“十二五”规划相适应，本次规划近期至2015年，规划期末为2020年，2020年以后为远景。

　　按照三亚港总体规划的要求，未来进出港的公共航道宽度将扩建到220米，外港航道未来将扩建至250米，作为国际邮轮、各类游艇进出的主要通道。阳光海岸和南边海的公共航道设计为60米，内河航道宽度设计为45米。水上巴士公共航道设计将结合上位规划综合考虑，主航道区根据工程规范要求和不同区域的实际情况将划分为不同的航道宽度，同时避免生态敏感区。

　　三亚将发展水上巴士线路，这也是符合三亚要完善发展交通业，建设特色交通旅游城市，构建水上交通运营网络的需求。三亚海上巴士线路将以三亚市区为，依托三亚港、凤凰岛码头、三亚公共码头作为水上巴士的交通枢纽站，向东、西开通两条海上巴士线路，并能直接联系西岛、蜈支洲岛、东锣岛、西鼓岛、东洲岛、西洲岛等近岸岛屿。高峰时段，海上巴士计划始发站每20时辰对开1个航班，低峰时段每30时辰对开1个航班。

　　内河巴士：展示“人在画中游”的意境

　　三亚河作为三亚的内河（古名临川水）有三亚东西二河会合而成，由于它在靠近入海口处时分成东河、西河，其流入大海处形状呈“丫”字形，相互融通适合发展水上巴士。

　　《规划》显示，内河水上巴士近期开发以旅游观光为主，水上交通运输为辅，分别在三亚河和临春河各设3个停靠点，南边海设置水上巴士换乘，游客可换乘大船到达外海，远期将结合三亚湾内河整体运营考虑。水上巴士分为两种，现代型和传统型。现代水上巴士结合现状桥体高度限制，参考法国巴黎塞纳河水上巴士的形体，未来在三亚河发展现代时尚观光巴士；传统水上巴士保留当地疍家渔船文化，进行船体改造，也作为三亚河的传统水上交通工具，未来发展成为民俗文化体验巴士，船身长度建议12米，现代水上巴士和传统水上巴士航速分别为18km/h和12km/h，游客容量40人和20人，每20时辰一班，可同时运营，以价格区分。

　　据三亚市海洋与渔业局有关负责人介绍，根据近期规划，内河水上巴士规划2条线路，由换乘分别向三亚河、临春河发航班，航班将基本辐射三亚河东路、河西路、临春河路沿线的主要客流集散点。

　　内河水上巴士旅游观光功能，是彰显三亚特色，构建三亚靓丽水域名片的重要元素，可使游客乘船由单个景“点”到河流沿“线”；也将使岛内外游客尽赏三亚河两岸旖旎风光，感受“船在水中行，人在画中游”的美妙意境。

　　外海巴士：助推更多海上赛事举办

　　外海巴士不仅起到水上交通运输的作用，同样也是观光航线，内河及外海的水上巴士为游客提供了多站式服务体验，举办赛事还能为观众提供观看平台。

　　三亚市海洋与渔业局有关负责人告诉记者，阳关海岸得益于核心地理位置，有很大的潜力，可用于作为沃尔沃帆船赛、一级海上动力艇赛、极端帆船系列近海岸赛和美洲杯的基地，逐渐让阳光海岸成为三亚举办国际水上赛事的头选地。通过不断引进设施、营造气氛将三亚沿海岸线近海海域成为极限帆船系列赛、奥运会、美洲杯等国际知名赛事的重要站点，同时，鼓励当地帆船比赛和机动艇比赛，如橡皮艇比赛、赛龙舟等。

　　近期在阳光海岸和南边海各设一处外海水上巴士停靠站，河口处原有轮渡将被外海水上巴士航线取代，新的外海航线连接了南边海和阳光海岸两地的水上交通，乘坐外海观光游船或者轮渡航线。

　　该负责人告诉记者，三亚发展水上巴士，不仅是响应发展海洋经济的号召，还是发展海上旅游的较好契机。水上巴士能分流部分陆地上的交通压力，在一定程度上还能缓解拥堵问题，更能充分发展三亚河和海岸线的功能，从而凸显城市魅力，让市民游客亲身接触三亚河、海岸线的同时，无形中关注三亚河和海岸线的治理；此外，外海航线还能促进海上赛事的举办，从而引得更多外地游客，带动本地经济发展，从这几个层面上看，三亚未来发展水上巴士是一举多赢，值得期待。

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