1月9日，记者从2020年海南全省交通运输工作会议上获悉，2020年，我省将推动“田”字形高速铁路规划建设，着眼海澄文、大三亚区域，做好机场、港口、高铁、轻轨和高速公路融合发展，力争山海高速、儋白高速今年年内通车，G15沈海高速海口段将开工建设，全面实现岛内“县县通高速”目标。

海口日报记者 苏弼坤 摄

全省路网里程达3.8万公里

据了解，2019年，全省交通运输领域多项发展指标稳中向好，全省完成公路水路固定资产投资约163亿元；海南陆域交通迈进“田”字形高速路网新时代，启动了“丰”字形高速公路网建设的新征程。截至2019年底，全省路网里程达到3.8万公里，路网密度由“十二五”末的79公里/百平方公里提高到111.2公里/百平方公里，位居全国第13名；全省农村公路六大工程累计完成里程1.33万公里，在全国率先实现100%具备条件的自然村通硬化路、实现100%具备条件的行政村通客车，提前一年完成交通运输部下达的任务，实现农村地区“出门有路、出行有车”出行愿望。2020年，全省公路水路计划投资160亿元左右，其中公路计划投资140亿元左右、水路计划投资20亿元左右。

2020年，海南继续促进路网大联通，朝着建设“丰”字形高速公路网的目标迈进，加快海口绕城美兰机场至演丰高速公路建设，力争山海高速、儋白高速年内通车，全面实现岛内“县县通高速”目标；加快推动G360文临高速、省道S314天新线等重点项目建设，开工建设G15沈海高速海口段，启动G98环岛高速公路大三亚段扩容改造、洋浦港疏港高速公路等涉及国家重大战略的项目前期工作，积极谋划环岛旅游公路、环热带雨林国家公园旅游公路建设。

推进海口新海港锚地工程

2019年，全省执飞境外航线达到103条，提前一年完成执飞境外航线100条的总目标，为打造“4 8 飞行经济圈”奠定坚实基础。2020年，海南将加快推进三亚新机场、儋州机场建设，构建“南北东西”全覆盖的空中交通枢纽格局。
加快海口美兰机场二期扩建项目建设，推进美兰机场双跑道运行工作，不断优化机场运行，提高运行效率，协调民航适时开展新一轮机场容量评估，扩展美兰机场容量。

海南还将坚持“四方五港多港点”发展格局，加快推进港口资源整合，推进洋浦港小铲滩集装箱码头起步工程改造项目、海口新海港锚地工程、马村港区航道改扩建工程、海口港马村港区作业区一期工程、琼州海峡滚装运输通道改扩建工程、新海港综合客运枢纽等重点项目建设，重点把洋浦港打造成为区域国际集装箱枢纽港，海口港为综合性枢纽港，三亚港为国际邮轮母港，打造立足海南、联通湾区、面向太平洋和印度洋、高度开放的国际航运枢纽和综合服务中心。

此外，海南还将深化国际海运领域全面对外开放，打造洋浦国际航运服务先行区，建立具有海南特色的更加开放、便利的国际船舶登记制度；打造国际邮轮游艇旅游消费中心，积极促进邮轮产业要素集聚，推进三亚邮轮母港、海口邮轮始发港建设；加快推进琼州海峡一体化发展，加强琼粤桂“两岸三地”沟通协调，进一步提升班轮化服务水平。

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