近日，海南将在三亚填海建设机场的消息在网上引起广泛讨论。有网友担忧，三亚优美的自然环境会因为填海造成破坏。但也有网友表示，填海建机场是趋势，国外可以建海上机场，国内也可以，只要充分环境评估，保护好环境即可。

　　央视等媒体称：海南计划在三亚投资上千亿 填海建机场

　　三亚填海建机场的消息，较先源自央视财经频道的报道。“海南省计划在三亚市填海建设28平方公里的大型空港，预计投资上千亿，相关方案已上报国家海洋局。”

　　9月16日，《21世纪经济报道》也发表报道称该消息属实，但并未知晓该项目是否获得国家海洋局的批准。据报道，三亚市政府拟离岸填海建设新机场，新机场选址初定于三亚红塘湾区域的海域，位于天涯海角景区与南山景区之间。

　　三亚机场接待人数高速增长机场跑道高负荷运行

　　三亚凤凰机场建成于1994年6月，较初设计客流吞吐量仅为150万人次的空港。但随着海南国际旅游岛建设的逐步推进，三亚的知名度也进一步提升，日益增多的游客选择三亚。2004-2010年，三亚凤凰国际机场旅客吞吐量年均增长率超过25%。2011年旅客吞吐量头次超过海口美兰机场，达1036万人次，成为海南较大吞吐量机场。

　　2012年和2013年的吞吐量分别为1134万和1286万。截至2014年9月8日，三亚凤凰国际机场旅客吞吐量已经突破1000万人次，较2013年提前了46天，而全年客流量预计将超过1400万人次。

　　游客接待人数的高速增长，让三亚凤凰机场压力倍增。旅游旺季，因为机场跑道负荷不足，凤凰机场经常出现延误或取消航班。

　　外地网友反对多 本地网友支持者多

　　近日，凤凰网发布关于你对“三亚拟投上千亿填海建海上机场的看法”的网上调查问卷。据统计，约60%的网友从三亚生态长远发展考虑反对三亚填海造机场，仅有约37%的网友表示赞成三亚填海造机场。网友留言中，看法各异，但外省网友反对者居多。

　　广东网友说：“生态保护才是较重要，少建一个机场人类同样生存、一样生活，可是环境生态一旦破坏将祸及子孙”。

　　黑龙江网友称：“三亚填海造机场不如修建琼州海峡海底隧道实用！岛内可组建更发达的铁路和陆地交通网！把钱省下来上南海去填海造岛，打造旅游资源更具深远重大的战略意义！”广东东莞网友说：“必须考虑机场本身经济效益，而不是政绩或者官员私利！不能笼统的说对地区发展有益，应该有具体的中远期规划！”

　　湖北网友则认为：“综合各方面因素及条件新机场应选择小县城为上策。”

　　相比外省网友的观点，对于三亚填海造机场这一问题，在南海网阳光岛社区、三亚新闻网等社区网站上，三亚本地的网民支持者居多。

　　网友“恪”说：“随着国际旅游岛规划的落实，三亚旅游的知名度与旅游设施均在大幅度提高，如果机场负荷足够的话，来三亚旅游或参加会议的人们还将更多。但因为机场跑道不足，经常延误或取消航班，导致部分旅行社不敢投放更多的客源。”

　　网友“哈士奇是二货”认为：“飞机起飞降落的噪音也严重影响附近的居民晚上睡觉。如果机场建设在海上，飞机起飞或者降落就直接在海上机场完成，这样噪音就不会影响陆地上的居民睡觉。”

　　网友“偶尔开花的三角梅”则表示：”我倒是支持建设海上机场！理由有三：一是解决当前三亚凤凰机场的困境和不足；二是拉动三亚GDP；三是原来机场的地盘可以建设旅游配套设施。当然，大家关注的环保问题，相信在目前科技的年代，相信专家们应该能够解决好。”

　　也有网友表示，对于填海造机场的问题，要根据城市发展以及海南岛整体发展而定，无论是建与不建，环境保护都是三亚头要考虑的问题，作为一个旅游城市，环境承载力是资本，保护好环境，才能做好发展。

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